採訪報導

【現場採訪】油電混合街跑!KYMCO 光陽 RTS 135 TCS / RTS 135 與 RTS 125 同步發表!年底還有 165c.c. 的 RTS R!

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面對國內的速可達運動車款競爭,這幾年可說是大幅提高競爭難易度,因此各廠都無不卯足全力推出對應車款,KYMCO 在今天正式公布全新運動街跑 RTS 系列,採用 135c.c. 側置水冷引擎的 135 級距做為主打,RTS TCS 車型標配 TCS、ABS 與 Keyless 三種機能,另外還有搭載同樣引擎的 RTS 135,讓價格預算有限的消費者能選擇對應車款,其中值得注意的是 RTS 135 車型配備 ISG 啟動發電機整合技術,使用 ISG 進行助力,起步動態更強勁,這也是國內首款使用 ISG 助力的量產車型,讓 RTS 135 最大馬力從 13.9ps 提升至 14.2ps,再搭配極度輕量化的 124kg 乾燥重量,造就 0-100m 僅需 7.8sec 的極致加速,同時 RTS 還有推出 125 空冷版本,一樣提供 12.2ps 最大馬力,年底還有 RTS R 165c.c. 版本,並同步舉辦統規賽,多樣化選擇提供消費者各式需求。

|KYMCO RISE TO SUPREME 登峰制霸 RTS 發表會重點一覽:

  • RTS 共有三種版本:RTS TCS、RTS 135 雙碟 與 RTS 125 雙碟
  • RTS TCS 建議售價:NT$ 111,500 元,優惠入手價 NT$ 98,500 元
  • RTS 135 雙碟 建議售價:NT$ 105,500 元,優惠入手價 NT$ 92,500 元
  • RTS 125 雙碟 建議售價:NT$ 95,500 元,優惠入手價 NT$ 82,500 元
  • 以上價格不含牌險,優惠入手價格為建議售價 – NT$ 6,000 購車金 – NT$ 7,000 加油卡
  • 全車高達 23 項全新專利,涵蓋動力心臟、車體架構、控制單元、冷卻與散熱系統等領域
  • RTS TCS / RTS 135 雙碟 使用全新水冷引擎,馬力 13.9ps @ 8,000rpm / 扭力 1.24kgf-m @ 6,000rpm
  • RTS TCS / RTS 135 雙碟 搭載 ISG 智慧賦能油電科技,綜效 14.2ps @ 8,000rpm
  • RTS TCS 加速 0-100m 7.8sec、124kg 輕量化車身、BOSCH 10.3 ABS 模組、標配 TCS、Keyless
  • 45.6 度最大傾角,全新同軸下懸吊設計、1,290mm 短軸距提供更大靈活性
  • RTS 135 雙碟相同引擎,標配傳統磁石防盜鑰匙,無 TCS / ABS
  • RTS 125 雙碟為空冷 4V 引擎,標配傳統磁石防盜鑰匙,無 TCS / ABS
  • RTS 125 最大馬力為 12.2ps @ 8,000rpm / 扭力 1.16kgf-m @ 6,000rpm
  • 年底將推出 RTS R,預計 165c.c. / 16.5ps,0-100m 7.3sec,今年米蘭車展亮相
  • RTS R 即日起開放預購,2025 年 1 月交車,10/31 前預購,每台加贈 2,000 元購車金 + 2,000 精品券

本次記者會由 KYMCO 光陽集團柯勝峯董事長親自主持,可見此次發表會的重要,而這次發表會就是前幾天已經預告的 RTS 車系發表,其中關於為什麼 RTS 是 135 為主打,柯董事長提到年輕族群已經對操控性與騎乘性能有高於以往的需求,所以 RTS 135 才會誕生,外表設計有著 Falco 猛禽的樣式,速度感車身與更多配備等,RTS 車系將會是新面貌。

首先在 RTS 135 車系方面,擁有 23 項全新專利,最重要的是採用全新 ISG 智慧賦能油電科技,能讓這顆輸出 13.9ps 的水冷 135 級距引擎,再度提升動力至 14.2ps 綜效最大馬力,ISG 技術也提升了加速的油門反應,讓 0-100m 的加速有 7.8 秒的佳績,新的懸吊設定與更大的傾角,RTS 135 有著更強悍的運動性能,這些都讓 RTS 能有超過同級距的超凡表現。

而發表會不僅如此,RTS 還即將推出 RTS R 系列,採用更大排氣量的 165 c.c. 引擎,並且最大馬力達 16.5ps,一樣配有 ISG 智慧賦能油電引擎,比起 RTS 135 的 7.8 秒,RTS R 的 0-100m 將只有 7.3 秒,更快更靈活,至於 RTS R 的預定,從即日起開始交車,2024 年 11 月的米蘭車展將會正式發表,2025 年初開始交車。

三大白牌科技平台

至於 RTS 車細以及現有的車系有什麼互相的影響,光陽認為現有車型與 RTS 車型並不衝突,因為 RTS 車型是水冷 ISG 系列,RomaGT 與 KRV Moto 則是水冷 VGT 系列搭配 PTM 傳動系統與搖臂,RCS Moto 則是戰戟系列空冷引擎,大家強調的項目並不相同,但可以確定的是 RTS 車系將會成為最新的主打車款。

|KYMCO 光陽 RTS 135 TCS 實車鑑賞

KYMCO 光陽最新推出的 RTS 全名為 Racing Technology Sport,有著賽車科技做為車輛的主打,車輛的外型則是比照鳥類隼 Falco 打造,所以在外型也可以說是有著仿生設計,而 RTS 最主要的主打,莫過於車輛的各項全新配備,包含新設計的 LED 魚眼投射式大燈、LED 方向燈組,車尾還導入 LED 急煞車警示燈,另外引擎則是使用新開發的 135 級距 ISG 智慧賦能水冷引擎組,提供起步時的加速性能,而且車輛還擁有 45.6 度的超大傾角與 1,290mm 的短軸距操控性,配合下懸吊系統與汽車級鋼管車架,擁有穩定的同時依然保持靈活感,

車頭方面,RTS TCS 擁有雙色的車頭樣式,並且龍頭前端特別設計燻黑小風鏡組,讓其運動感更勝以往,車頭大燈則是 LED 投射式大燈組,兩旁為 LED 方向燈,RTS 135 車系也會在車頭側邊有著 135 的標記,讓人一眼就能看到其與 125 車系的不同之處,前斜板下方還用上壓花紋路,既能提高這塊車殼的耐久度,也能降低烤漆殼的面積。

騎士視角方面,RTS 使用新設計的龍頭樣式,其中值得注意的是儀錶板與 RCS Moto 是相同的多色顯示液晶儀錶板,內有里程、時速、轉速顯示資訊等,左把手採用更合理的操作配置介面,將遠近燈與超車燈開關分開,並將平常不需要刻意關閉的 TCS 循跡防滑系統開關獨立於左把手前方,下方則保留原有的方向燈與喇叭按鈕,右邊則是警示燈開關與電啟動鍵,搭配 ISG 智慧賦能啟動發電機技術,發動時幾乎無聲無震動,每次的啟動前曲軸都會轉至適當角度,讓啟動更順暢,另外值得注意的是 RTS 車系均採用雙油門線設計,以確保油門轉動順暢。

內裝置物空間方面,RTS 135 有兩種版本,分別是 RTS TCS 以及 RTS 雙碟煞版本,RTS TCS 配備 TCS、ABS 以及 Keyless 鎖頭,RTS 雙碟煞則是傳統磁時鎖頭,而前端置物空間則是非常寬闊,不僅右側有著置物杯架,中央與左側都還有置物空間,可橫放充電中的手機與擦車布等,右側 USB 為 Type-C 並且提供 PD 2.0 規格,上方置物掛勾為扁形非可收折款式,左邊油箱蓋則是彈出式,腳踏空間非常寬闊之外,腳踏空間還具有平踏、斜踏與後踏等三種位置,讓騎士在不同的騎乘情境都有位置可以好好踏上,後座是飛旋踏板設計,壓下就會彈出。

車身線條方面,RTS 刻意將車殼烤漆面積縮小,下方以黑色內裝搭配菱格壓花紋路,讓車體有多種層次感,坐墊高度為 795mm,打開後下方置物箱容量為 28.1 公升,可放入一頂全罩式安全帽,車箱後端蓋子為 OBD 檢修端子。

車尾燈則像是爪型的 LED 尾燈組,搭配中央 LED 煞車燈,兩側還有 LED 方向燈組,並且 RTS TCS 是首輛配備 E.S.S. 緊急煞車警示燈功能的光陽速可達車型,當車輛在緊急煞車時,車尾方向燈會快速閃爍,藉此警告後方來車,提升自己的安全性。

作為運動車款,RTS 使用的是 12 吋前輪組,搭配五幅輪框組,TCS 版本的土除在土除上有著新的 TCS 字樣,煞車系統則是使用單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 260mm 的固定式碟盤,並且提供 BOSCH ABS 10.3 模組,可提供防鎖死煞車機能,至於雙碟版本,則是並未配備 ABS 系統,RTS 均配備金屬煞車油管,讓煞車系統有更好的手感,前輪懸吊則是使用 33mm 的正立潛望式前叉系統,搭配鋁合金三角台。

RTS 135 級距的引擎,採用的是水冷 ISG 智慧賦能油電科技,不僅沒有了傳統啟動馬達,更讓 ISG 啟動馬達發電機,能在車輛起步時提供 4~6 秒的助力,藉此讓原本為 13.9ps @ 8,000rpm 的引擎輸出馬力,提升至綜效 14.2ps @ 8,000rpm 的表現,而扭力則有 1.24kgf-m @ 6,000rpm,並搭配最新最佳化的 CVT 傳動系統,能讓引擎的加速更優異,0-100m 只需 7.8sec,引擎右側也可看見側置水冷排與排氣管總成。

RTS 後輪使用下懸吊引擎吊架,搭配雙槍避震器組,而後輪的制動系統同樣是單向雙活塞浮動卡鉗,搭配固定式碟盤,當然也是 12 吋輪組,提供運動性與靈活性地同步表現,RTS TCS 版本後輪制動一樣有 ABS 防鎖死煞車系統輔助,RTS 雙碟版則沒有。

|KYMCO 光陽 RTS R 概念實車鑑賞

雖然等到今年十一月的 EICMA 米蘭車展上,才會看到 RTS R 的正式外觀樣貌,但 RTS R 目前有展出用於 KYMCO 統規賽的 RTS R 樣式,基本上外觀與 RTS TCS 相同,但側邊的塗裝改為 RTS 標誌搭配賽車紋路,除了引擎排氣量的變更 ( 汽缸/活塞 ) 以外,所有概念車的配備都與 RTS TCS 相同,也就如同前面所提,未來將會在今年的米蘭車展上展出,但即日起 RTS R 都可以開始在店面預購。

KYMCO RTS 135 TCS / RTS 135 雙碟 / RTS 125 雙碟規格表:

Rick
the authorRick
沒有品牌喜好,沒有國產進口迷思,有的是一顆想把所有車測試並報導的心!