今年米蘭車展上展場最大亮點，幾乎可以說就是 SYM 的 PE3 系列混合動力速可達，不同於過往的輕油電混合產品，PE3 在動力科技方面使用串聯式 PHEV，讓其不僅能夠在家充電、在外充電，也能透過燃油引擎自行發電，達到真正的電動車無里程焦慮問題，同時業界首創的鋁電池技術，能在極端工作溫度下達到快速充電與放電的功能，搭配三公升的油箱設計下，燃燒每公升汽油進行發電可替車輛提供 90km 的續航里程，因此 PE3 最高可行駛約為 305km 的超長續航力！
油電混合車在業界並不是首創，早在幾年前 HONDA 就已經推出 PCX HYBRID 燃油混合動力，但其設計是以 SMG 作為動力輸出輔助，主要動力還是來自其自行搭載的 125/150 級距單汽缸引擎，並且鋰電池系統不能透過外部方式充電，僅能由 SMG 回充，但 PE3 之所以特別，是因為 PE3 是業界第一輛串聯式 PHEV 插電混動速可達，所謂串聯式的意義，即為車輛本身 100% 由馬達推動，引擎則作為發電使用，如同 BMW i3 增程車輛的設定，而 PHEV 則提供外部充電的可能性，藉此提升電池的續航里程。
SYM PE3 概念車融合兩種不同的設定，搭載亞福公司的高效能鋁離子電池，與傳統鋰電池的性能曲線大不同，鋁電池有著更安全且穩定性較高的優勢，生命週期也較長，並具有快速充放電的特性，所以在面對 PE3 的動力需求時，PE3 可依照電池的電壓，自動決定是否要啟用引擎進行電力回充，SYM 對這套系統稱為鋁電池增程科技(Aluminum-ion Range-extender Technology : 簡稱ART)。
最終，ART 技術搭載一顆 Z.R.S.G. 的 110 級距排氣量引擎，也就是 Fiddle 110 的那顆引擎，當引擎發動後將會定轉速的提供車輛充電，同時也提供電力給馬達驅動車輛使用，WMTC 測試值中純電行駛一度電可行駛 35 公里，一公升汽油則能行駛 90 公里，因此加滿油且滿電出發，僅需三公升汽油就能達到驚人的 305 公里之遠，不過米蘭車展上並未公開 PE3 的最大時速、加速時間等等性能數據，所以 PE3 究竟會不會是完美取代電動車的新型態載具，就等三陽正式公開 PE3 的量產版吧！
