這幾年國內國民車款的銷售大戰再度開打，不外乎因為國民越來越住不起蛋黃區，且捷運蓋哪，哪就成為貴不可及的蛋黃區，因此國民大多只能住在蛋白甚至邊緣地帶，並騎著車進入蛋黃區的各式辦公大樓來帶動台灣的經濟發展，更別忘了出了都市，大眾運輸極度不便捷，基於這個前提，國民車款在近年國內機車銷售排行中，佔比已經近六成，KYMCO 光陽除了推出 GP125 的全台最低價國民車策略外，更帶來大地名流以及全新 K1 超級英雄來搶佔市場，但國民車的認知通常是在配備或者機能甚至安全必須有所取捨，光陽透過全新全民旗艦 K1 超級英雄告訴大家，魚與熊掌是有機會能夠兼得的！
KYMCO 光陽 K1 有著許多特點，不過我們這次不走規格表形式帶大家來分析這台車的特色，光陽選擇在近期舉辦產品說明會，讓媒體在上個月的「轟動時刻」發表會後，更進一步了解 K1 超級英雄這台車有著什麼樣的設計理念以及與最大競爭對手 SYM 全新迪爵能夠與之抗衡的地方，面對 31-60 歲男性而開發的 K1 超級英雄，有哪些地方是勝過全新迪爵之處，就讓我們摩托百科的百科點評來讓大家更清楚認識 K1 吧！
K1 全名是 KYMCO No.1 的縮寫，為什麼 K1 能這麼大膽的喊出是業界第一，其中之一是因為 K1 用上德國馬牌 Continental 的全新噴射系統，讓這顆 GreenPower II 引擎達到新的輸出性能，擁有 9.8ps 最大馬力輸出表現，不僅是自家目前最大馬力的國民 125 車款，同時也超過競爭對手全新迪爵的 9.4ps 馬力，在初段的加速表現部分，K1 能夠給予更明確的加速感受，同時油耗也有達到每公升 61.8km 的超省油表現。
- 百科點評觀點一：性能與省油得以兼顧才是通勤的最佳解，單顧油耗不顧加速感受，並不能成為百萬通勤之王。
接著是 KYMCO 針對 K1 全新推出的 iCBS 技術，與過往 VCS 系統以及競爭對手的 CBS 2.0 不同，K1 由光陽與旗下合作廠商重新打造 K1 的 iCBS，藉由此全新模組化可變前後煞車比例的連動煞車系統，讓整個結構變得可靠與耐用，相較於 VCS 結構更簡化其構造，讓 iCBS 得以提升安全性，而且重點是這個模組全新開發的同時，車輛並未加價販售，K1 iCBS 版的補助後消費者實際取得花費為 NT$ 67,000，與全新迪爵的 CBS 版本相同，本次產品說明會的同時，也請到兩間光陽經銷商的資深技師來回答問題，最關鍵的問題就是 iCBS 是否會增加每次保養時的成本與時間？技師表示：不影響！所以在相同價錢的前提之下，有什麼理由不接受更安全的 CBS 連動煞車系統，也就是 iCBS 呢？
iCBS 為什麼比傳統 CBS 或者競爭對手的 CBS 2.0 更安全？以速可達的架構來說，前輪煞車系統通常要強於後輪煞車系統，但也因為兩輪的特性導致前輪只要鎖死就會發生打滑摔倒，所以在競爭對手的討論版上，常常看到 CBS 2.0 的全新迪爵在滑倒，而全新迪爵的社團指出原因是配胎，不過光陽重新研究過後發現並不是因為輪胎，而是 CBS 2.0 雖然手感較過往 CBS 好，可是卻無法改變前後連動煞車系統的煞車比例，因此當後輪煞車拉桿的施加力矩較大，就會導致前輪的煞車力矩施加也過大，iCBS 機構透過中間的可變連桿結構體，當單獨在後輪煞車拉桿施加的力量過大時，連桿會線性降低前煞的介入幅度，同時又不干預單獨使用前煞車的油壓手感，所以更貼近連棟煞車時的理想曲線，講白話點就是 iCBS 更安全！
- 百科點評觀點二：重本開發新設計，只為帶來更安全的騎乘，可變比例的 iCBS 系統讓 K1 更適合作為通勤車款！
加速有了，煞車更安全了，那麼也要看得到路才能安全行駛，比起大多數國民車款使用鹵素燈泡，光陽在不少車款早已跨入 LED 燈具組，LED 不僅有著相同亮度更省電的特色，同時在配備質感也大幅勝過鹵素燈泡，K1 本次全車系均標配 LED 大燈組，當然就是為了讓消費者能有更多的選擇，尤其不是住在都會區的通勤族，每天都必須行經昏暗的產業/山路等，你可曾看過鹵素燈的照射亮度與 LED 的現場比較？LED 亮度那可是輾壓性的勝過鹵素燈啊！妥善照亮的路面讓騎士能看得更清楚路上的危險，盡早閃避任何狀態，所以 K1 配備 LED 大燈即是增添安全性的一項優勢，全新迪爵在相同的取得價位中，還是僅有鹵素燈泡組，至於有人會說 LED 燈具較貴？現場光陽經銷商據點的資深技師們則表示：光陽第一款速可達配備 LED 大燈的 G6 車系，至今銷售也超過萬台，但除了車禍損傷外，大多 LED 大燈的壽命都已用超過五年以上，相比起來鹵素大燈可能每兩年一換，LED 大燈已經在現代科技的加持下，不僅亮度提升，壽命也大幅提升。
K1 不僅配備 LED 大燈，在相同都保有全時點燈的設計之下，K1 還配備了超車燈按鈕，對於臨時需要閃遠燈的情況來說，只需要輕鬆按下開關就可亮起遠燈，競爭對手全新迪爵不僅遠近燈開關較小，不容易切換外，也沒有配備超車燈按鈕，對於臨時要切換遠燈來說較不方便，更別忘了把手開關還在往上凸了一階，增加燈具切換的難度。
- 百科點評觀點三：LED 燈大勝鹵素燈，K1 標配 LED 燈，還有超車燈可用，照顧通勤族群的夜間騎乘視野！
作為通勤主流車款，K1 在車頭的設計有著全新鷹眼式定位燈與方向燈具，搭配上方漂亮的車體烤漆車殼組，成本雖高但只為了給更睿智的消費者更好的享受，雖然外觀設計每個人的看法不一，不過通勤車款也同時要漂漂亮亮，這是 KYMCO 光陽的造車理念之一，而且更重要的是用料，K1 的車殼厚度比全新迪爵來得更紮實，現場展示的全新迪爵竟能用手輕鬆壓下胸板，可見車殼設計上就有差別，兩者在前輪懸吊系統都是使用 31mm 的潛望正立式前叉組，但 K1 與全新迪爵可說是大不同，而且是攸關性能與安全的大不同！
關於前輪碟煞系統，稍微懂車一點的就知道碟煞只是一個統稱，更重要的是碟煞系統的組成結構，路上豐田汽車跟 VOLVO 的前輪碟盤長得一樣大嗎？當然沒有，這正是因為 VOLVO 是汽車界的安全標竿，在煞車系統也用上更大的碟盤組來提供足夠的制動力道，K1 在煞車系統方面不僅是 220mm 的五孔大碟盤尺寸，並且還有鏤空打孔進行散熱，而全新迪爵卻只用上 190mm 的小碟盤，碟盤本身還沒有打孔散熱，在長期的煞車操作下，沒有打散熱孔的碟盤比起有打孔的碟盤更容易過熱，而且沒打孔的碟盤是 1970 年代摩托車碟煞系統剛發明時的設計，21 世紀還能看到全新迪爵用這種碟盤實屬驚人。
- 百科點評觀點四：制動性攸關安全，K1 擁有 iCBS 配上大散熱碟盤，更勝全新迪爵的無散熱孔小碟盤！
而說到現代速可達的使用範疇，已經從以往的代步工具，漸漸成為國人生活不可缺的一部分，這生活也包含了旅遊的部分，尤其是近年來環島風氣漸漸提升之下，許多人會選擇機車環島來做為人生的水桶清單之一，但既然要環島，架個手機架來跑環島旅程的導航，或者甚至是外送人員要用手機來進行導航接單等任務時，手機沒電就成為很困擾的問題，國民車款大多數因為價格成本之緣故，USB 供電埠並不是每一款車都有，但 K1 國民英雄配好配滿，三種等級均有標配 USB 供電埠，可替智慧型手機充電，反觀全新迪爵就沒有此項配備，想要安裝就得再另外花一兩千至車行安裝，最終消費者取得價格又得要多花錢了。
前端除了 USB 供電埠的差異之外，在置物功能的表現也有些不同之處，雖然 K1 與全新迪爵在前端都有掛鉤，但 K1 提供的是可收折式且上方有防跳脫機能的掛鉤組，相比之下全新迪爵僅為普通掛勾，買菜買便當遇到坑洞時就容易跳出，除此之外 K1 更提供第二組掛勾在坐墊前方，平常不使用時可向後收折隱藏，不會勾到衣褲或者包包，需要時就從內翻出即可，此巧妙的設計非常友善，全新迪爵這邊就沒有任何掛勾組，所以論機能性來說，同取得成本的 K1 更勝全新迪爵。
- 百科點評觀點五：K1 有 USB 幫手機充電更方便，雙掛勾組滿滿實用機能性，這才是國民車該有的配備！
680mm 的平坦坐墊是 K1 與大地名流共通使用的好東西，內部還有能放入兩頂 3/4 安全帽的置物箱空間，這點就如同大多數國民車款，K1 與大家平起平坐，但要說差別的話，K1 的置物箱有一個優勢，那就是比起過往的國民車款來說，K1 的車箱明顯平坦不少，尤其前端不放安全帽的話，想要放雨衣等都不會架空凸起，整理車箱相對也方便很多，上班要載包包以及雨衣等都不成問題。
很多消費者最在意引擎的省油表現，前面提到 K1 使用的是 GreenPower II 引擎組，最大馬力為 9.8ps，是同級距國民車中馬力最大，但省油表現看似輸給全新迪爵一些，不過以經濟部能源局的油耗測試方法來說，K1 的油耗測試值為 61.8 公里/每公升，年消耗量為 73 公升，全新迪爵則是 63.9 公里/每公升，年消耗量為 70 公升，換算下來其實兩台車的年消耗量差了三公升，也就是約 100 元現金，但一來是全新迪爵多了一顆火星塞要換，每顆火星塞的店家更換費用大約在 150 元至 250 元不等，再來就是全新迪爵的動力較弱，我們認為多花那 100 換取少一點的維護費用與不須妥協的加速更值得。
最後是國民車款少見的雙槍避震器，一般國民車款考量成本與使用族群，通常都只具備單槍避震器，全新迪爵當然也是這樣，不過 K1 為了成為國民車中的佼佼者，不僅在前面看到的多項配備提升規格，更重要的是為了讓騎士與乘客更舒適，特別配備雙槍避震器，帶來更好的避震表現，所以若 K1 與全新迪爵相比，這點就是鐵定加分項目囉！
- 百科點評觀點六：雙槍避震器較能載，穩定性也更優異，加上前述安全配備 iCBS 與大碟盤等，超值國民車就是 K1！
價格是大家買車最在意的數據，K1 這次的價格恰巧就與全新迪爵一樣，兩者都是現金分期同價，兩者也都是直接提供購車金一萬直扣，K1 iCBS 扣除購車金後的實際取得成本為 NT$ 67,000，全新迪爵 CBS 版扣除購車金後同樣也是 NT$ 67,000 元，但透過這篇文章的比較之後，LED 大燈、USB 供電埠、更強的引擎與相近的油耗表現，以及雙槍避震器等，這配備可說招招打得全新迪爵難以接招啊！所以相信大家心中應該知道目前更超值的選擇就是 K1 超級英雄囉！
