台灣本田重機 HONDA Motorcycle Taiwan 今日在台北舉行的媒體餐敘活動中，除了帶著媒體回顧 2025 年的過往之外，更重要的是揭露 2026 年計畫，首先就以全新的 CB1000F 系列以及 CB1000GT 兩車型正式引進台灣作為先發，兩款車型分別是復古運動與運動街旅車款，並且台灣本田在今日同步揭露售價，CB1000F 正式售價為 NT$ 508,000 元，CB1000GT 正式售價則是 NT$ 568,000 元，兩款車型均第三季才會到港，同時台灣本田重機也宣布白牌車型 SuperCUB、MSX-GROM 與 Monkey 125 將會回歸台灣銷售市場中，車友們期待的試乘活動與大會師等，今年也會持續舉辦。
2026 台灣本田重機年初媒體餐敘重點一覽：
- 2026 HONDA CB1000F 正式售價：NT$ 50.8 萬元，車色：金屬銀、石墨黑
- 2026 HONDA CB1000GT 正式售價：NT$ 56.8 萬元，車色：GP 紅、珍珠深泥哥灰
- 兩款車型預計第三季到港，即日起開放預購；第三季同步引進白牌檔車車型，國際重型機車展上發表
大家最在意的建議售價以及車色方面，CB1000F 建議售價 NT$ 508,000 元，CB1000GT 建議售價 NT$ 568,000 元，兩款車型都會在今年第三季到港，屆時也會有邀請媒體進行試駕，因此大家有興趣的話，可以搶先預訂車輛，這樣到港後就可以立即交車，另外就是白牌車款的消息，HONDA 台灣本田重機將會再度引進三款熱門車型，分別是 SuperCub C125、MSX-GROM 以及 Monkey 125，這三款車型也會在今年七月的國際重型機車展上首次亮相。
本次年初媒體餐敘活動，由台灣本田董事長齊藤真與台灣本田二輪事業部趙子欽協理共同舉辦，並且同步請到來自日本本田本社的幾位長官一起用餐，大談對於去年的回顧以及今年的展望。
其中本田重機認為國內法規與消費娛樂的選擇變多，尤其是在出國旅行人數的增加，造成國內重機銷售數字大幅降低，2025 年全年度紅黃牌全數量相加約在 15,500 輛，本田預估 2026 年這個數字只會更低，因為 2025 年各車廠都有大力推出各種購車優惠來讓庫存車出清，相對來說 2026 年這些庫存車已經清得差不多，所以相較於去年，今年預估約在 13,000 輛掛牌，不過台灣本田重機依然會持續挑戰 4,000 輛的掛牌數，確保能連續拿下銷售廠牌冠軍，並且本田也在本次餐敘上帶來兩款新車，分別是 CB1000F 與 CB1000GT，未來還有各種消費者活動，也請現有車主與未來車主們可以期待。
｜2026 HONDA CB1000F 實車鑑賞
本田開發 CB1000F 是經過市場調查，目前產品線中使用並列四缸且圓燈的公升級復古運動街車，也就是 CB1000R+ 或者 CB1100RS 兩車型均已經停產，所以 HONDA 再度推出新車型 CB1000F 來對應競爭對手如 Z 900RS 等，本田特別強調這次的車款設計就是要「強攻」進 F 世代消費族群的需求，因此車輛配備等特別經過挑選與最佳化，在風格、操控性與性能等有最好的平衡性，雖然同樣是四缸的復古運動街車，不過目標是新的 F 世代 30 ~ 40 歲族群，所以車輛的設計不僅有著復古的外型，同時也兼具了先進配備如 TFT 儀錶板、Keyless 晶片鑰匙、動力模式選擇、彎道 ABS 機能等。
HONDA CB1000F 外型致敬 1979 年的 CB750F，同樣保留圓燈與雙圓喇叭組，但改以現代化的 LED 大燈與 LED 方向燈作為標配，在車體配備方面，CB1000F 是基於 HONDA CB1000 Hornet 車系開發的新車款，一樣使用的是 SHOWA 41mm SFF-BP 倒立潛望式前叉組，以及來自 CBR1000RR 的並列四汽缸引擎，台灣版本目前暫定最大馬力為 102hp @ 8,000rpm 與 9.3kgf-m @ 8,000rpm，電控系統則是提供五吋全彩液晶儀錶板之外，電子油門更提供三段動力模式選擇，並且有引擎煞車控制，另外因為 CB1000F 也配有六軸 IMU 慣性測量元件，所以不僅有彎道 ABS 機能，更讓 H.S.T.C. 升級為前輪防浮舉循跡系統。
| CB1000F | *規格配備以實車為準 | |||
| 車長×車寬×車高 | 2,135 x 835 x 1,125 mm | 最大馬力 | 102 hp/8,000 rpm | |
| 座高 | 795 mm | 最大扭力 | 9.3kg m/8,000 rpm | |
| 油箱容量 | 16 L | 排氣量 | 1000 cc | |
| 軸距 | 1,450 mm | 供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 | |
| 裝備重量 | 215 kg | 前懸吊系統 | 41mm SHOWA倒立式前叉 | |
| 引擎型式 | 水冷4行程直列4缸DOHC | 後懸吊系統 | Pro link 單槍避震器 | |
| 變速型式 | 往復式6檔 | 前輪尺寸 | 120/70-17 | |
| 內徑 x 行程 | 76 mm × 55.1 mm | 後輪尺寸 | 180/55-17 | |
| 壓縮比 | 11.7:1 | 傳動方式 | 鏈條 | |
｜2026 HONDA CB1000GT 實車鑑賞
同樣源自於 CB1000 Hornet 車系的延伸車款 CB1000GT，從車名的定義上就能知道是一款 Gran Turismo 旅行車款，但透過比較靈活的車身配置，以及加長的前懸吊系統與 17 吋前後配胎，更貼近於街旅車型，原廠對其描述是以 Sports Tourer 運動旅跑車，一樣是使用源自 CBR1000RR 的並列四缸引擎，但相比 CB1000 Hornet 系列來說，CB1000GT 有著半整流罩與 SHOWA EERA 半主動式電子懸吊系統，能依照不同情況調整前懸吊的阻尼設定，六軸 IMU 同樣也提供彎道 ABS 與防浮舉的 H.S.T.C. 循跡控制系統，另外還有標配定速巡航系統與加溫握把、把手護弓等配備，提升長途旅行時的舒適度。
CB1000GT 外型設計是以更銳利的車頭與車身設計，搭配對稱式的 LED 大燈組與方向燈，車頭延伸至車身則是半整流罩設計，有點類似二十年前流行的半整流罩街跑車，但因為是長懸吊街旅車，所以前懸吊長度也比標準街旅車來得更長，儀錶板一樣是全彩液晶儀錶板，搭配新的 Smart Key / Keyless 鑰匙與鎖頭組，對於配有高把手的 CB1000GT 來說更容易操作到鎖頭，坐墊方面使用前後分離款式，長途騎乘時前後座都能有不錯的舒適度。
| CB1000F | *規格配備以實車為準 | |||
| 車長×車寬×車高 | 2,135 x 835 x 1,125 mm | 最大馬力 | 102 hp/8,000 rpm | |
| 座高 | 795 mm | 最大扭力 | 9.3kg m/8,000 rpm | |
| 油箱容量 | 16 L | 排氣量 | 1000 cc | |
| 軸距 | 1,450 mm | 供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 | |
| 裝備重量 | 215 kg | 前懸吊系統 | 41mm SHOWA倒立式前叉 | |
| 引擎型式 | 水冷4行程直列4缸DOHC | 後懸吊系統 | Pro link 單槍避震器 | |
| 變速型式 | 往復式6檔 | 前輪尺寸 | 120/70-17 | |
| 內徑 x 行程 | 76 mm × 55.1 mm | 後輪尺寸 | 180/55-17 | |
| 壓縮比 | 11.7:1 | 傳動方式 | 鏈條 | |
