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【現場採訪】YZF-R9 建議售價 NT$ 588,000!2025 YZF-R15v4 / YZF-R15M 國產化發表!RDNA 賽道活動展開,三大主軸銜接國際賽車教育!

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YAMAHA 台灣山葉機車深耕賽道活動多年,並且持續引進許多能被台灣消費者喜愛的新機種,同時更為這些機種舉辦專屬的活動,近三年 YAMAHA 更透過 RDNA 賽道訓練營活動,拉拔許多年輕賽車手的成長,而台灣山葉機車在今日舉行 2025 年的 YAMAHA RDNA 媒體茶會分享,除了宣布 2025 年的 RDNA 活動有三大主軸之外,更重要的是 YZF-R 系列也有新成員加入,那就是國產化的 YZF-R15v4 以及 YZF-R15Mv4,另外在去年底正式發表,宣布將會引進台灣的 YZF-R9 也在今日公布建議售價為 NT$ 588,000 元,五月初即可前往 YMS 店面預購,預計 2025 下半年正式交車。

YAMAHA RDNA 媒體茶會分享重點:

  • RDNA 相關活動正式開跑,三大主軸不同方向滿足消費者
  • RDNA 菁英選手培訓營與加州賽車學校合作,以國外師資訓練學員
  • 台灣山葉正式宣布贊助國內女性賽車手劉君眉遠征 WCR 女子賽車
  • YZF-R15v4 國產版上市,建議售價 NT$ 115,000 元,不含牌險
  • YZF-R15M 國產版升級上市,建議售價 NT$ 120,000 元,不含牌險
  • YZF-R15M 國產升級儀錶板為全彩液晶錶,並延續標配進檔快排
  • YZF-R9 國內建議售價 NT$ 588,000 元,5/5 開始訂車,今年下半年交車

今日 YAMAHA RDNA 媒體茶會中,除了過往 RDNA 賽道訓練營的活動分享之外,在新車方面沉寂一陣子的 YAMAHA 直接帶來重砲,那就是國產版的 YZF-R15v4 / R15M 正式上市,所謂國產版本主要就是在車輛的部分零配件進行更新,讓其能夠符合台灣的用路氣候環境,國產版 YZF-R15v4 基本上與現行造型完全相同,僅有防捲架移除與排氣管等進行微幅調整,台灣山葉 YZF-R15 國產版本建議售價為 NT$ 115,000 元,至於 YZF-R15M 國產版則是有小幅配備提升,除了原有的進檔快排這項配備延續之外,YZF-R15M 國產版也導入全彩五吋液晶儀錶板,建議售價為 NT$ 120,000 元,以上兩車款在 5/29 前可享有分期 0 利率購車,另外在去年底米蘭正式發表的 YAMAHA YZF-R9 也在今日公開價格,台灣建議售價為 NT$ 588,000 元,5/5 起可在 YMS 預購,預計在下半年進行交車。

過去三年 RDNA 潛力新星挑戰賽培育了高達 60 位的賽車新星,其中當然也包含目前已經在國內競賽中奔馳的諸多選手,不過今年的 RDNA 則是要走向不同方向,以「深化、擴大化、多元化」三種方向前進,深化方面將採用與加州賽車學校的合作方式進行訓練,待會會更詳細說明,擴大化則是重新導入賽車日活動,現任 YZF-R15 / YZF-R3 台灣山葉公司貨車主只要 1 元象徵性報名費,就可參加北中南師資聯合輔佐的賽道日,就算沒有裝備也沒關係,今年一樣是與 Alpinestars 大橋新星合作,現場提供頂級賽車連身皮衣租借,至於最後多元化,將會在年底進行山道追焦照片相關活動,就算沒參與賽道也能有 RDNA 相關活動加持,最後台灣山葉推廣賽車,也決定贊助參與 WCR 女子賽車的劉君眉選手,讓台灣的賽車能發揚光大。

剛剛提到的深化是由台灣恆典賽車學校的加菲貓,與加州賽車學校聯合舉行 RDNA 賽車訓練營,不像是過往以培育新手選手為主,這次的賽車訓練營將會改變制度,報名年齡介於 18-27 歲之間,並且要求須要有賽道的相關單圈紀錄者才可參加,但有前三屆參與 RDNA 賽車訓練營的可直接報名參加,每人報名費為 NT$ 1,000 元,制度則是從 Level 1 開始培訓選手至 Level 4 課程逐步進階,教學車種為 YZF-R15,場地則是大鵬灣卡丁車廠以及彰化溪湖 K1 卡丁車場,所以在本次的 RDNA 命名不再是 RDNA 潛力新星挑戰賽,而是 RDNA 菁英選手培訓營,加菲貓也介紹起加州賽車學校的師資能力等,讓想要參與 RDNA 菁英選手培訓營的車主們能更清楚目標。

RDNA 菁英選手培訓營更多報名資料可參考:https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news-202504-rdna-training-camp

今年的 RDNA 菁英選手培訓營一樣是使用 YAMAHA YZF-R15 作為 Level 1 ~ Level 4 的教學用車,基本配備都與去年式樣相同,另外現場也有展出 YZF-R7 以及 YAMALUBE 系列產品,這都是作為賽車運動不可或缺的車型及配備。

|2025 國產版 YAMAHA YZF-R15v4 實車鑑賞

首先是國產版本的 YZF-R15v4,在外型上與之前印尼產的最大差異,就是在於後輪側邊的防捲架移除,外型看起來更洗鍊,車頭也還是使用 LED 透鏡大燈搭配 LED 導光定位燈組,全整流罩設計看起來也是非常帥氣。

騎乘視角方面,國產版本的 YZF-R15v4 並沒有明顯變動,但其實車身、車殼等都有針對台灣的氣候進行重新調整,包含油箱上的貼紙也是如此,YZF-R15v4 使用的是單色液晶儀錶板,與之前進口樣式相同,左右把手也都是相同的對應按鍵。

國產版本的烤漆品質是略優於進口版本,所以在油箱上的反射也變得更漂亮,不過其實所謂的國產,大多零件都還是從印尼進口,最終在國內進行組裝,因此性能、配備等其實都與之前相同,坐墊也是維持相同的皮質,搭配 LED 尾燈組。

至於配胎、制動與輪框及引擎方面,有些部分有針對台灣的使用需求進行調整,例如像是引擎的內鏈張緊器有調整過,讓其能夠更耐用,實際上這些調整也都是在印尼已經組裝完成,最終整顆引擎再運來台灣進行成車最終組裝,YZF-R15v4 標配並沒有快排系統,所以在左腳踏打檔連桿上也沒有感應器,後懸吊為雙搖臂搭配中置多連桿避震器,後輪旁邊的防捲架也正式移除,看起來真的乾淨不少。

YAMAHA YZF-R15v4 國產版總共有三種顏色,分別是暗影黑 Tech Black、鍛焰紅 Redline 以及競技藍 Icon Blue 車型,即日起就可前往經銷商訂購,5/29 前交車還可以享有 0 利率分期優惠。

|2025 國產版 YAMAHA YZF-R15M 實車鑑賞

雖然國產版本 YZF-R15v4 與進口版本相差不大,不過透過這次國產化的上市,YZF-R15M 則是升級配備,在外型上來說還是延續著 YZF-R1M 的三色設計,官方命名此配色為 Icon Performance 極鋒銀,整體質感依然超吸引人,一樣配備 LED 透射式大燈與 LED 定位燈組,側邊也有著 R15M 的字樣,讓人一眼就能認出車型名稱。

但從騎士視角就能看到 YZF-R15M 國產版本正式追上國外腳步,採用全彩液晶儀錶板作為標準配備,儀錶板中有著多項資訊顯示之外,還可切換至賽道顯示模式,讓其充滿運動感,但需要注意的是雖然為彩色錶,實際上並未配備印尼版的 Turn-by-Turn 逐彎導航機能,台灣山葉表示目前還在爭取這項配備導入台灣,不過可以確定是還有 Y-Connect 的連線功能,能讓儀錶板與手機進行通訊,左把手則是配合儀錶板的升級,也改為新的按鍵分布,上下鍵搭配 SEL 鍵來做儀錶板的操作選擇,右邊把手維持引擎運轉 / 熄火 / 電啟動開關與警示燈開關。

油箱總容量為 11 公升,並且 YZF-R15M 的油箱依然使用雙色設計,且配備專屬銘牌,座高 815mm 配合窄型車身設計,對騎士來說足跟可以輕鬆單腳著地,YZF-R15M 的坐墊採用專屬打洞皮革,後座坐墊上也有 YZF-R15M 專屬刺繡,後端車殼一樣有擾流設計,並且上方有 VVA 技術的字樣,車尾燈維持 LED 燈組。

YZF-R15M 國產版前輪懸吊一樣是 37mm 的 KYB 倒立潛望式前叉,並且外管刻意使用金色搭配,前輪制動為 BYBRE 的單向雙活塞卡鉗,搭配 282mm 固定式制動碟盤,當然 ABS 也是標準配備。

輸出可達 18.4ps @ 10,000rpm 的單汽缸水冷 155c.c. VVA 可變汽門引擎組,依然是國產版本的標準配備,扭力則是有 1.4kgf-m @ 7,500rpm,YZF-R15M 的另一個專屬配備,就是進檔快牌系統 QS,這次在國產版本上維持這項配備,對於競技來說有著進檔快排加持下,在每一檔的換檔時間都能夠更有效縮短一點。

另外 YZF-R15M 專屬的銀色烤漆搖臂組,在國產版上也還是配備著,至於原本印尼生產版的防捲架則是移除,後輪懸吊系統採用單槍中置多連桿避震器,並且在 YZF-R15M 版本上刻意改用黃色配置的彈簧組,看起來更帥氣。

規格表

商品名稱「YZF-R15」「YZF-R15 M」
價格115,000 元120,000元
引擎形式水冷四行程單汽缸 SOHC 4V
馬力18.4ps /10000rpm
扭力1.4kg-m /7,500rpm
頭燈LED
尾燈LED
碼表LCD 液晶多功能顯示5吋全彩TFT
車架形式Deltabox 輕量化高剛性車架
前避震Φ37 mm倒立式前叉
後避震中置式多連桿避震
前煞車碟煞 / Φ282 / 單向雙活塞卡鉗
後煞車碟煞 / Φ220 / 單向單活塞卡鉗
長 x 寬 x 高1,990 × 725 × 1,135 mm
軸距1,325 mm
座高815 mm
裝備重量141 kg
油箱容量11 公升
前輪胎100/80 R 17M/C 52P
後輪胎140/70 R 17M/C 66H
配備ABS/TCS/Y-ConnectABS/TCS/TFT/QS/Y-Connect
Rick
the authorRick
沒有品牌喜好,沒有國產進口迷思,有的是一顆想把所有車測試並報導的心!