南臺灣最大的國際賽車場「大鵬灣國際賽道」終於重新恢復啟用，由尚騰汽車集團成立 DELTA Motorsport Driving Center 大鵬賽道駕訓中心，讓喜愛競速與賽車運動的車迷朋友，不僅可以再度回到大鵬灣賽道中奔馳，同時連帶開放普通消費者駕駛自己的車輛進入賽道體驗，甚至還有賽道培訓課程，大鵬賽道駕訓中心盡可能滿足車迷朋友所需，提供高品質高安全性規格的賽道體驗服務。
2019 年 7 月 14 日，大鵬灣賽道因多年的爭執問題，導致原單位宣布停止營業，從此之後大鵬灣賽道不僅缺乏維護，更甚至成為夜市擺攤用地，好在高品質賽道柏油路經得起摧殘，四年後的今天 2023 年 7 月 14 日，尚騰汽車集團斥資超過兩千萬，將大鵬灣國際賽道以及周邊設施進行修復與升級，正式宣布大鵬灣國際賽車場重新恢復營運，不僅提供燃油車車迷朋友一個良好的奔馳場地，尚騰汽車集團更以「油電共存、互利共好」賽道經營理念，將賽車場內車房提供充電樁，連同電動車下場也能得到適當的快速充電設施，另外除了服務車商與賽事活動團隊外，更導入階段式賽道體驗，讓消費者能駕駛自己的車輛進入賽道中進行賽道繞場體驗，一節僅需 NT$ 1,680，同時還有完整的賽道課程可供階段學習。
大鵬灣賽道由尚騰汽車集團接手之後，首先復甦的就是在過往從未使用的 A2 大樓，這邊也成為大鵬賽道駕訓中心的接待大廳，同時未來也會成為賽道的主要入口，讓消費者要進入賽道體驗前，需要先在這邊進行安全講習，未來駕訓課程也會在這邊進行上課等等。
DELTA 大鵬賽道駕訓中心暨大鵬灣賽道的重新啟用儀式，首先請到尚騰汽車的高易誼董事長，高董事長特別說到這是除了賣車以外另一個重要的使命，能讓購買性能車的車友們有個適當的場地進行車輛體驗，盡可能發揮車輛的潛力，另外也請到吳睿弘執行長來說明 DELTA 大鵬賽道駕訓中心的營運方式。
大鵬駕訓中心有著四大服務項目，除了面對車廠、輪胎與零件的品牌客戶，社團、俱樂部與車隊為主的團體客戶之外，還有提供車隊、車手訓練的專業客戶以及最後面針對普通消費者的體驗客戶，其中體驗客戶還有分為三種不同的體驗課程，當然三種共通都要先經過安全簡介與駕駛技巧，接著則是有開著自己愛車下場的自駕體驗課程，由大鵬駕訓中心教練駕駛性能車款，普通消費者坐在副駕駛座上的 Taxi Ride，以及從基礎開始向上訓練的 Driving Coruse 賽道訓練課程。
其中大家最有興趣的應該是開著自己愛車的自駕賽道體驗，這部分目前收費為 NT$ 1,680 元 / 25 分鐘(不含講習時間)，大鵬駕訓中心會在官方臉書公告可預約的行程，只要預約成功就可以以此價格前來賽道體驗，但終究是體驗，所以不能用於做單圈或者練車等，前方也會有教練車帶著跑，另外賽道訓練課程同樣是使用自己的車輛，不過將會由專業教練團隊進行更深入的教學，並會進行成績計算與攻略調整等，如果真的是賽道新星，尚騰集團還有可能贊助並提供更高等級的車輛供訓練與未來代表尚騰進行正規賽道競賽。
大鵬灣國際賽道暨 DELTA 大鵬賽道訓練中心在尚騰汽車以及屏東縣縣長等眾多人員的合影之下，於熄燈後四年整，正式重新啟用！
為了慶祝這麼盛大的活動，現場除了各式超跑之外，也特別請到 DUCATI 碩文前來展示與賽道體驗，現場更特別公開還未發表上市的全新性能猛獸 Panigale V4 S 以及 Streetfighter V4 S，兩者在接下來的國際重型機車展中也會同步展出，另外還有 Streetfighter V2、Mosnter 937、Multistrada V2 S、Supersport 950、Hypermotard 937 與 Desert X 950 展出。
另外前來共襄盛舉的二輪車廠即為 HONDA Motorcycle Taiwan 台灣本田重機，現場更帶來 Rebel 1100T、CL STREET、CB650R、CBR650R、X-ADV 750 以及 NT1100 六款車前來展示，而在隔日 HONDA Motorcycle 高雄也邀請百位消費者來到賽道體驗，藉此慶祝大鵬灣國際賽道的恢復營運。
雖然目前還未公布，但未來大鵬灣賽道的二輪安全駕駛部分，將會由恆典賽車學校進行安全駕駛教育等，現場也為此特別帶來用於突破大鵬灣單圈紀錄的 YZF-R6 以及 Moto2 工廠賽車進行展示。
在賽道的硬體措施方面，Pit 車房依然維持兩車一房的標準配置，中央區域配有廁所，而面對未來電動化趨勢，大鵬灣國際賽道像是提前預知一樣，所以在 Pit 車房中的電系不僅能承受單輛車使用 DC 直流充電，更確定 18 間同時充電也不會引起跳電等情況，因此未來若舉辦電動車賽事，也不用擔心無法充電的情況。
現場當天為了慶祝賽道正式開幕，不僅邀請到眾多名貴超跑一起前來參與活動，更有象徵性的繞場活動，據說是台灣唯一一輛的 Ferrari ENZO 也到場參與遶場展示，另外還有 Ferrari SF90 以及眾多超跑等，有的做靜態展示，有的則下場繞行。
至於剛剛提到的 A2 接待大廳，則是大鵬灣賽道中從未被啟用的區域，大鵬灣賽道在上個營運團隊自 2011 年啟用至 2019 年七月歇業，該棟接待大廳從未被使用過，所以在尚騰集團接手後，發現大鵬灣有這樣一塊實用的地方後，特別斥資打造 A2 棟的內裝與動線調整，讓 A2 棟的一樓成為接待大廳與安駕課程教室，一旁還有兩台賽道模擬器，使用的模擬軟體為 AC 出賽準備搭配大鵬灣賽道地圖，以及直驅方向盤，A2 棟三樓則作為 VIP 賽事觀賞區，可以直接在舒適的冷氣房內觀看賽事進行，A2 棟頂樓則是有遮陽區域的露天觀賽台，可以直接看到整個賽車場，若舉辦頂級賽事並在 A2 棟觀賽，想必觀賽體驗會與在觀賽台上大不相同。
至於大鵬灣國際賽車場目前的場地狀態，隔日大鵬賽道駕訓中心有邀請媒體進行賽道體驗，大多數的路景都與歇業錢情況大致相同，柏油抓地表現也還是不錯，雖然我們僅以家庭旅行車進行賽道體驗，但主要賽事行車路線等都沒有異狀，不過目前大鵬灣國際賽車場還要重新經過賽事單位 FIA 認證，才能掛回 G2 等級賽道的名號，所以短期內想要看到國際賽事在此進行，可能還有點困難，至於想要來這邊體驗賽道，或者是舉辦賽道日等等，大鵬灣國際賽車場已經沒有問題囉！
