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【現場採訪】進化的龍!SYM 三陽 DRGBT 二代雙版本正式上市!

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SYM 三陽旗下非常熱門的靈獸系列車款 DRGBT 龍,在去年底的米蘭車展上正式公布二代車型樣貌,而讓大家期待的是 DRGBT 不用等到今年米蘭展,台灣搶先於暑假前夕率先正式上市 DRGBT 二代!採用相同銳利的車身線條,並且一樣融入仿生設計與靈獸概念,更將燈組做為龍牙等意象展現出來,同時還加入流體動力空氣力學外型,在相同的 158c.c. 級距引擎中,還蘊藏了全新 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統,達到驚人的 16ps 最大馬力表現,為了讓車型能夠更符合日常通勤使用,DRGBT 二代將坐墊、腳踏位置與車箱空間進行諸多調整,以符合更多消費者的期待,而 DRGBT 二代最重要的就是建議售價,即日起首購優惠 Keyset 傳統鑰匙版只要 NT$ 114,500 元起,價格非常有競爭力。

|SYM New DRGBT 上市記者會重點一覽:

  • New DRGBT Keyless 版建議售價 NT$ 120,500 元,首購優惠 NT$ 117,500 元
  • New DRGBT TCS 傳統鑰匙版建議售價 NT$ 117,500 元,首購優惠 NT$ 114,500 元
  • 首購優惠三重送,購車金 NT$ 3,000 元 + 36 期 0 利率分期 + 分期送 500 萬安心保險
  • 以上價格均不含領牌保險與分期手續費,首購優惠價格已扣除購車金 NT$ 3,000 元。
  • 首購活動優惠時間自 2024/05/21 至 2024/06/30,以領牌時間為準
  • New DRGBT 雙版本上市,均標配 158c.c. 全新低滾阻引擎,最大馬力 16ps
  • 新科技 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統,可讓馬力依照轉速整體最佳化 10%
  • 降低座高、增大坐墊面積,車箱空間同步提升至 22 公升,可放全罩式安全帽
  • Z.R.S.G.、S.STOP、A.L.E.H. 三零科技依然標配,ABS、TCS 也是標準配備
  • 流體力學空力設計,讓車頭阻力減小,風壓可調整至騎士頭部與肩膀為主

大家最關心的二代 New DRGBT 建議售價部分,SYM 這次給足誠意,New DRGBT 總共分為兩種版本,分別是 Keyset 標準傳統鑰匙版本以及 Keyless 晶片鑰匙版本,Keyset 版本扣除首購優惠購車金的上市首購價為 NT$ 114,500 元,Keyless 版本則是再加 NT$ 3,000 元,也就是說 Keyless 版本上市首購優惠價為 NT$ 117,500 元,另外首購優惠則提供三重購車優惠,第一重就是剛剛提到的首購優惠購車金為 NT$ 3,000,第二重則是贈送 36 期 0 利率分期付款,最後第三重是若使用分期付款,還可享有 500 萬的保險,至於詳細保險內容,晚點我們還會更新。

New DRGBT 二代龍的產品介紹,是由三陽的產品經理 Ivan 向大家說明,首先二代 DRGBT 全新高壓縮比引擎,壓縮比來到 12.0 : 1,以原廠速可達來說算是非常高的壓縮比,較上一代大幅提升,進氣效率也同步進行調整,路徑縮短且調整角度後有著更好的流量,強制水冷系統也改為雙路徑節溫器,降低暖車時間 30%,更早讓引擎進入工作溫度外,也能提升 4% 燃油效益,另外引擎內的曲軸與 Case 固定端改用日本 NTN 曲軸軸承,低摩擦讓滾動阻力減少 24%,活塞環也改用低張力活塞環,降低 15% 活塞張力,這些都是為了讓引擎運轉阻力降低,最後是馬力圖部分,新引擎比起上一代在低轉速有著全面的馬力提升,扭力也是如此,以數據來說上一代的馬力為 15.6ps,新的 DRGBT 則是來到 16ps,扭力也提升 0.01kgf-m 來到 1.54kgf-m,若把其視覺化為加速數據,新的 DRGBT 在 0-100m 的直線加速僅需 7.6 秒,0-800m 更領先舊款達 15 個車身,尾速高 5km/h,在馬力與扭力階提升的同時,New DRGBT 還比過往更省油,來到 43.8km/L 的一級油耗表現。

除了引擎內的最佳化調整之外,New DRGBT 更在空氣濾清器內搭載全新 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統,透過內部進氣岐管的長度調整,讓低轉速採用延長的進氣岐管,加強進氣的渦流,能提升中低速轉速的馬力達 6%,高轉速時則是將進氣岐管縮短,具體作法是把進氣岐管透過電磁閥拔離進氣道口,進氣道就能直接吸入大量空氣,讓高轉速的馬力提升 10% 之譜,如此調整後馬力與扭力都在切換點上能持續向上延伸,並在低轉時保有足夠動力。

New DRGBT 不僅在動力、空濾箱等進行調整,連同外型與騎乘姿勢等都有改變,外型就不用說,剛拿下德國紅點大獎的造型,基本上與米蘭車展時相同,兩側加入類似流體力學的空氣動力造型,而比較實用的車身騎乘調整,最有感的就是坐墊高度,從原有的 803mm 下降至 790mm,但同時坐墊的面積也變寬,更重要的是車箱空間從 18 公升調升至 22 公升,這代表著能放入一頂全罩式安全帽,這幾個調整實在讓人意外,另外 New DRGBT 還保有側柱斷電、Keyless、新的開關組與警示燈、省力中柱,以及 USB QC 3.0 供電規格,至於 ABS 與 TCS 依然是標準配備,為 BOSCH 10.3M 微型化 ABS 模組。

|SYM New DRGBT 二代龍 實車鑑賞

New DRGBT 在車身的外型有延續著一代 DRGBT 的造型,一樣是以仿生概念加上類似跑車的外型去做開發,這次開發同樣由 NOVA DESIGN 負責,盡力將龍的意象加入車身的外型之中,所以可以看到在前端有著類似龍翅膀的風鏡組,另外下方的燈組則是龍牙陣列式定位燈,內部整合方向燈設計,並且下方為對稱式的透鏡大燈組,值得一提 New DRGBT 維持全車 LED 的優良傳統,你看得到的這些燈具全都是 LED 燈組。

騎乘視角方面,New DRGBT 採用新的 VA 液晶儀錶板,顏色特別顯眼,但卻不刺眼,轉速錶更有龍脊意象感,兩旁的把手開關組也幾乎是配好配滿,左邊有燈組切換、喇叭、警示燈與方向燈開關,右邊則是引擎運轉/熄火、電啟動與 S.STOP 開關,下方鎖頭則有兩種版本可選,Keyless 晶片鑰匙或者 Keyset 傳統鑰匙版本,不論哪種版本其餘配備完全相同,僅有鎖頭差異,一旁為 USB TypeA 供電埠,原廠表示是 QC 3.0 規格,我們摩托百科現場實測是可支援 Apple 的 iPhone PE 快充協議,以及 Android 的快充協議,最大功率為 18W,另外摺疊式置物掛勾依然保留著,下方腳踏空間不僅可平踩,本次腳踏空間長度充足,還能往前移動外,前端還有一點斜踩空間,讓騎士能夠得到比較舒適的騎乘姿勢。

車身與坐墊方面,重新設定過的坐墊高度從 803mm 降至 790mm,但不減其舒適性,並加大了 27% 坐墊面積,前後坐墊段差也從 61mm 降低至 46mm,後坐面積也加大 48%,讓後座有更舒適的乘坐感受,巧妙的是降低坐墊高度的同時,置物空間還加大了,從原有的 18 公升提升至 22 公升,原廠現場實測 SHOEI Z-8 的 XXL 安全帽小壓可蓋上,放入全罩式安全帽之後車箱還可再放手套等物品,後座的踏板採用手動收折款式,非一觸即彈的飛旋踏板,可降低意外彈出的機率,後尾燈則是一樣採用仿生意象,像是龍息之光,非常讓人印象深刻。

New DRGBT 的前輪制動系統維持使用 260mm 的固定式碟盤,搭配單向雙活塞浮動式卡鉗,並且配有 BOSCH 10.3M ABS 防鎖死煞車系統,原廠前輪配胎為 120/70-13 的 MAXXIS 瑪吉斯 R1N 系列輪胎。

引擎方面,大家最關心的動力表現部分,New DRGBT 不讓人失望,最大馬力如前面所述,來到 16ps @ 8,000rpm,最大扭力則是 1.53kgf-m @ 6,500rpm,較上一代微幅增加,但重點是空濾箱體看起來與上一代相同,不過側邊有新增一些線組,看起來就是 Hyper-SVIS 使用的控制線組,另外 New DRGBT 依然是維持單搖臂的帥氣設計,加上中置避震器,後輪則是使用 13 吋的 130/70-13 MAXXIS MA-R1N 系列配胎,制動系統使用 230mm 的固定式碟盤,搭配對向雙活塞固定式卡鉗,並且一樣有 BOSCH 的 ABS 防鎖死煞車系統輔助。

最後是配色部分,New DRGBT 共有四種不同配色,分別是迷霧白、疾光紫、蒼幻綠以及闇魂銀,不論是 Keyless 版或者是 TCS 版均可選擇這四種車色。

Rick
the authorRick
沒有品牌喜好,沒有國產進口迷思,有的是一顆想把所有車測試並報導的心!