自 2024 年與 YAMAHA 聯合展示 E10 與 E100 酒精汽油的表現與 95 無鉛無明顯差異之後，今年美國穀物暨生質產品協會 USGBC 本次與三陽合作，由三陽提供兩輛 4MICA 速可達，USGBC 則提供 5,000km 里程所需之 E10 酒精汽油，一輛添加普通 95 汽油，另一輛則是由 USGBC 提供並添加 E10 酒精汽油，兩車同步交由原住民深耕德瑪汶協會在山區中送餐，其中一輛全程使用 E10 酒精汽油的 4MICA 里程均達 3,000km 之際，USGBC 特別舉辦記者會，介紹 E10 酒精汽油這 3,000km 之表現，尤其是在山區送餐與普通無鉛汽油並無差異，未來將持續投入支持與試驗，同時感謝三陽、 深耕德瑪汶協會與經濟部、環境部的大力支持。
美國穀物暨生質產品協會（U.S. Grains & BioProducts Council, USGBC）目前在國內大力推行酒精汽油的販售，其中以 E10 酒精汽油，也就是 90% 的 95 無鉛汽油 + 10% 生質酒精的酒精汽油為主，除了可降低碳排放之外，更重要的是也能替國內強化燃料韌性，倘若遇海運原油延遲等，國內也可自行生產 E10 酒精汽油，本次 USGBC 在經濟部標檢局已經正式更新 E10 酒精汽油的檢驗規範之後，特別與三陽合作，以實際道路測試來進行 E10 酒精汽油的表現，確保 E10 酒精汽油能符合國內機車與道路之特性。
本次記者會由美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿先上台致詞，盧代表特別提到 E10 酒精汽油不僅能帶來與 95 汽油相近的動力輸出表現，更重要的是對於國內燃油大都採用國外運輸，常受到國外環境影響導致供貨或者價格不穩定的情況來說，國內發展 E10 汽油將能增加國內燃油庫存韌性，同時 E10 酒精汽油對於車輛碳排放也有顯著降低的效果，而且國內目前大多數的車型都能適用 E10 酒精汽油，本次為了驗證與推廣 E10 酒精汽油，特別與 SYM 三陽工業合作，共同捐贈兩輛 4MICA 速可達給深耕德瑪汶協會，其中一輛燃油全程均由 USGBC 提供，並同時知會經濟部與環境部，以確保相關法律的完善，兩輛車均已在中部山區行駛長達 3,000km，過程中由問卷確認兩車騎乘並無差異，未來還會持續提供 10,000km 所需之 E10 酒精汽油，加長測試結果。
台灣其實已經推動酒精汽油長達 20 年，現行在國內部分加油站，也可以找到推廣中的 E3 酒精汽油，就是所謂的 3% 酒精以及 97% 95 無鉛汽油的產品，但因為加油站的鋪設施工較早，目前在推廣上有遇到部分的阻力，像是中油的油槽並無法保證完全適用 E10 酒精汽油，因此今年在經濟部將 E10 酒精汽油納入標檢局的檢驗規範之後，將有助於未來加油站的修整能納入 E10 酒精汽油的推廣，對於整體碳排放的降低，尤其是道路汽油車運輸減碳都有所幫助。
而國內車廠的相容性方面，三大廠 SYM、KYMCO、YAMAHA 的車型在國內實施六期環保法規後，不論排氣量等級，均有針對車輛進行 E10 酒精汽油的相容測試，並且均可直接無痛更換為 E10 酒精汽油使用，至於國內大多數的汽車車型，則是僅有裕隆因無外銷至使用酒精汽油的相關國家，所以部分車型可能受到影響無法使用，本次擔當測試的 4MICA 也已經經過 3,000km 完全轉換使用 E10 酒精汽油之測試，並無任何問題，且車輛無任何特殊調整，因此若未來 E10 酒精汽油上架，將有望讓國內注重碳排的消費者與企業，能以更環保的方式行駛於道路上。
