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【現場採訪】新世代的自由自在!DUCATI Scrambler ICON、Nightshift & FULL Throttle 台灣碩文正式發表!

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DUCATI 於 2023 年米蘭車展期間,正式發表全新的 Scrambler 車系,這是 DUCATI 自 2015 年重啟 Scrambler 車系後首次推出的大改款,不僅導入全新全彩數位液晶儀錶板,還有搭配 Cornering ABS 彎道 ABS 系統,而且這次推出的 Scrambler 車系一次總共推出三款,包含 ICON 經典風格、Full Throttle 與 Nightshift,三種不同風格讓車友能夠找到適合自己的選擇,台灣總代理碩文則在本月初,正式引進 Scrambler 全車系,最低起跳價格 NT$ 668,000 元起享受新世代 Scrambler。

DUCATI 碩文 Scrambler 發表會重點資訊一覽:

  • ICON 可選經典黃、DUCATI 紅與驚奇黑三種配色,建議售價 NT$ 668,000 元
  • FULL THROTTLE 可選 GP19 紅黑配色,建議售價 NT$ 738,000 元
  • NIGHTSHIFT 可選銀河藍配色,建議售價 NT$ 738,000 元
  • 店頭試乘活動即日展開,全台七間門市提供試乘體驗

大家最關心的部分,一定就是在建議售價方面,這次 DUCATI 台灣總代理碩文開出相對有競爭力的 Scrambler 建議售價,經典的 Scrambler ICON 車型僅需 NT$ 668,000 元,並有三種顏色可以選擇,而 Scrambler Full Throttle 車型建議售價則與 Scrambler Nightshift 一樣,都是 NT$ 738,000 元,以上價格均不含牌險稅金,另外 Scrambler 車系目前在全台七間 DUCATI 販售門市,均提供消費者試乘活動,從 3/7 開始沿路巡迴至 3/26,想要體驗實車的消費者,可參考店頭試乘資訊。

|2024 DUCATI Scrambler ICON 實車鑑賞

1962 年 DUCATI 正式推出 Scrambler 車系,讓當時的街車不再只是同一種格調,而 2015 年 DUCATI 再度推出 Scrambler,成為經典永恆,這次 DUCATI 將 Scrambler 重新定義為 NEXT-GEN 系列 Scrambler,雖然一樣擁有經典的車型設計,但加入更多科技化的配備,像是頭燈組的 LED 燈組,以及接下來會提到的各項升級項目,這都是 DUCAT Scrambler 2024 的進步面貌。

從騎士視角來說,儀錶板就是最明顯的升級項目,從原有的單色液晶圓形儀錶板,改為全彩 4.3 吋 TFT LCD 儀錶板,並透過電子節流閥的導入,讓右邊把手的線組看起來更簡潔,更重要的是反應更快速,且能對應 DUCATI 的 DTC 循跡系統與兩種動力模式設定,至於把手本身依然維持寬把樣式,加上把手上蓋的 Scrambler 標誌,看起來更獨特。

這個版本的車款是 ICON 系列,採用雙色的油箱設計,油箱總容量是 13.5 公升,上方還有經典的 SCRAMBLER 家族徽章,更有趣的是小巧思在油箱蓋上,有著 BORN FREE – 1962 – 字樣,這代表的是 1962 年 Scrambler 車系的誕生以及 Scrambler 想要傳達給騎士的感受。

Scrambler ICON 的坐墊高度為 795mm,搭配使用 L 型雙汽缸引擎,因此車身的寬度並不寬,騎士能夠很輕鬆的雙腳平踏,另外也有選配的降低坐墊或者增高坐墊,坐墊前端還印有 X 型壓花,這部分設計與 Scrambler 車系的大燈護網造型相似,一旁側殼上更有 Scrambler 車系的簡稱 SCR,車尾則是使用 LED 燈組,搭配 LED 方向燈,牌照架安裝在搖臂上。

Scrambler 車系為了讓前輪擁有基本的越野性能,所以特別採用 18 吋輪組,搭配 330mm 的浮動式碟盤與 Brembo 輻射固定式對向四活塞卡鉗,並且本次升級 Cornering ABS 彎道 ABS 系統,降低過彎煞車時的外拋可能性,提升整體騎乘安全感,Scrambler ICON 使用 41mm 的 KYB 倒立潛望式前叉組,行程高達 150mm,能提供 Scrambler 車系在碎石路或者石板路行駛時必要的前輪緩衝性能。

引擎方面,Scrambler 車系使用 Desmodue 系列 L 型夾角 90 度的雙汽缸引擎,採用氣冷並搭配機油冷卻器的方式,總排氣量 803c.c.,每汽缸二汽門,由於採用 DUCATI 的 Desmodromic 方式驅動汽門,所以在引擎的右側還能看到正時皮帶的防塵板,引擎輸出數據則是 73.1ps @ 8,250rpm 的最大馬力與 6.7kgf-m @ 7,000rpm 的最大扭力,並搭配 50mm 的電子節流閥,擁有兩種動力模式與循跡防滑等功能的控制性,氣冷引擎也能從缸頭與汽缸本體擁有的散熱鰭片確認到,另外 ICON 的左邊腳踏雖然圖中有著快排感應器,但 ICON 車型的 DQS 進退快排是選配,並非標配。

後輪搖臂也是這次 2024 年款 Scrambler 車系的升級項目,搖臂本身的造型都有些變化,而全車的重量也減少了四公斤,現在的乾重是 170kg,而後輪是 17 吋輪組,搭配的是 KYB 的單槍避震器,行程也有 150mm,至於後輪制動系統則是 245mm 的固定式碟盤搭配 Brembo 單向單活塞浮動式卡鉗。

|2024 DUCATI Scrambler Full Throttle 實車鑑賞

本次推出的另一個車型就是 Scrambler Full Throttle,從全油門這個名稱就不難知道 Scrambler Full Throttle 是面相更運動化的車型設計,儘管在基本引擎與車台底盤方面,Scrambler Full Throttle 並沒有與 Scrambler ICON 有太大差異,但更多的外觀風格與標配的 Termignoni 認證排氣管,也讓 Scrambler Full Throttle 看起來帥氣不少,從車頭來說大燈雖然一樣都是 LED 燈具,不過方向燈卻是使用 LED DP 短版方向燈,前輪土除也跟著縮短設計。

騎士視角方面,Scrambler Full Throttle 的把手設計也與 Scrambler ICON 不同,Scrambler Full Throttle 採用的是黑色可調的低把設計,雖然一樣是寬把,但整體高度低了不少,儀錶板一樣是 4.3 吋的全彩液晶螢幕儀錶板,搭配多項顯示功能以及左把手的快速調整方式,讓儀錶板的設定不會太複雜。

Scrambler Full Throttle 雖然油箱本體造型沒有變更,但透過 GP19 紅黑配色的搭配,Scrambler Full Throttle 油箱看起來更帥氣,這也是 Scrambler Full Throttle 專屬的塗裝樣式,就連同坐墊都是專屬坐墊,在座高相同的情況下給與不同的風格,並搭配一旁賽車號碼飾蓋,看起來更有運動風格,而這個號碼為 62 是有其特殊含意,就是為了紀念 Scrambler 車系首次誕生的 1962 年,所以才會簡寫 62 號。

前輪方面,Scrambler Full Throttle 一樣是使用 18 吋的輪胎組,搭配 PIRELLI 的 MT60-RS 系列輪胎,擁有帥氣胎紋與高性能的抓地力表現,制動系統也一樣是搭配 330mm 的浮動式碟盤與 Brembo 輻射固定式對向四活塞卡鉗。

Scrambler Full Throttle 在動力方面與 Scrambler ICON 是完全相同的設定,一樣都是 73.1ps @ 8,250rpm 的最大馬力與 6.7kgf-m @ 7,000rpm 的最大扭力,也一樣都是相同的 L 型雙缸氣冷引擎,不過 Scrambler Full Throttle 有幾個地方比較不同,一個是引擎下方多出一塊鋁合金的下護板,能夠有效增加引擎的防碎石效果,另外就是 Scrambler Full Throttle 標配了 DUCATI DQS 雙向進退快排,因此可以更快速的在進退檔中來回操作。

同時為了搭配車色,Scrambler Full Throttle 在輪框的烤漆上也選用紅色的區塊點綴,與 Scrambler ICON 的黃色不同,後輪一樣是 17 吋輪組,並搭配單向單活塞浮動卡鉗制動。

而 Scrambler Full Throttle 最重要的配備,就是原廠標配 Termignoni 排氣管,在台灣大家都知道想改裝排氣管有多麼麻煩,但這次 Scrambler Full Throttle 直接標配 Termignoni 的鈦合金排氣管,不僅外觀好看不少,聲音聽起來也更有衝勁,最重要的是這組排氣管台灣碩文審驗合格,所以車主在路上可以放心使用,完全不用擔心被開罰單。

|2024 DUCATI Scrambler 配件說明

另外,DUCATI 台灣碩文也提供 Scrambler 車系的選配套件,其中包含降低坐墊與增高坐墊、油冷排護網、油箱保護貼、快拆油箱蓋、室內蓋車布、側袋、油箱包與後鋁合金行李箱等,這些配件都能讓 Scrambler 有更多的實用與機能性。

Rick
the authorRick
沒有品牌喜好,沒有國產進口迷思,有的是一顆想把所有車測試並報導的心!