Gogoro 睿能在近期不僅推出全新車款 Pulse 來吸引大家的目光，今日連同綠牌等級也推出全新車款「JEGO 這個」讓精打細算的通勤族群，能擁有一款省電又省保養費的新選擇，JEGO 搭載新的輕保養勁速輪轂馬達，動力為 2.5kW，最高時速可達錶速 68km/h，而且最特別的是 JEGO 一次推出單電池與雙電池車款，不論單雙電池都是最高 68km/h，續航力方面在使用雙電池的車款中，擁有 119km 的續行里程表現，JEGO 單電池 NT$ 57,980 元、雙電池 NT$ 59,980 元不含牌險與電池本體；Gogoro Network 同步推出單電池 199 以及雙電池 499 的月租方案，單電池 199 可享 500 安時的容量使用，雙電池 499 則是每月 1,000 安時，換算每安時約能騎乘 1.15 公里，如果預繳 36 期費用，每月再另外贈送 500 安時，此方案也適用於現有 PBGN 所有車款。
｜Gogoro 「JEGO 這個」發表會重點資訊一覽：
- 全新車款 JEGO 推出，採用單電池與雙電池不同容量的綠牌車型上市
- 單電池 / 雙電池 均搭載 2.5kW 輕保養勁速輪轂馬達，最大馬力 3.39ps
- JEGO 單電池建議售價 NT$ 57,980 元不含牌險與電池，最大續行 58km
- JEGO 雙電池建議售價 NT$ 59,980 元不含牌險與電池，最大續行 119km
- 全車 LED、新把手開關、前後 10 吋搭配新卡鉗雙碟煞與 SBS 連動煞車系統
- 機能表現 22.3L 置物箱 + 可放入 28 吋行李箱腳踏空間，680mm 軟泡棉長坐墊
- 馬達保養里程為每 5,000km 進行，保養均有代步車/GoShare 提供使用
- 新月租方案 單電池 199/月、雙電池 499/月，2/29-3/31 限時推出
- 單電池 199 方案可得 500 安時/月，可騎乘約 575km，需綁約 36 期
- 雙電池 499 方案可得 1,000 安時/月，可騎乘約 1,150km，需綁約 36 期
- 如綁約 36 期並一次繳納 36 期所有月租，每月可再另得 500 安時
- 2/29-3/31 期間購買 Gogoro PBGN 聯盟指定車款，也可使用此月租
首先還是帶大家來看最有感的建議售價部分，Gogoro 推出的全新車款 JEGO 為綠牌規格，單電池車款建議售價為 NT$ 57,980 元，如果是雙電池車款則是 NT$ 59,980 元，即日起已經開始正式推出，不論單電池或者雙電池車款，均有五種不同車色可以選擇，五種車色分別是「這個白、這個黃、這個紅、這個藍」以及「這個灰」。
關於 JEGO 的完整特色，則是由 Gogoro 產品長 彭明義來親自說明，JEGO 採用了一顆 2.5kW 的輪轂馬達，這顆馬達並沒有像以前一樣擁有代號，而是直接稱為輕保養勁速馬達，最大時速可達 68km/h，不論單雙電池都是這個最大極速，而採用這顆馬達的 JEGO 若是雙電池車型，續航力可達 119km，最重要的是保養里程，對比燃油車的 1,000km 來說，JEGO 是每 5,000km 保養，每次保養還可以有代步車或者 GoShare 可用，在機能性方面，JEGO 使用 325mm 的腳踏寬度，可放 28″ 行李箱，坐墊也長達 680mm，雙載更輕鬆，另外車箱容量 22.3L，可放入一頂 3/4 復古型安全帽，至於操控性與安全，JEGO 配有 SBS 前後連動煞車系統與雙碟煞，搭配全 LED 燈組，當然 Gogoro 的電動倒車依然是標配，置物架、杯架與飛旋踏板等都有標配，JEGO 可以說是綠牌車款中配備非常齊全的新車型。
至於搭配 JEGO 推出的全新月租方案「隨你騎」 199/499，全方案內容為單電池車款 199/月、雙電池車款 499/月，在單電池的情況下每個月繳納 NT$ 199 可擁有 500 安時電容量，換算可騎約 575 公里，雙電池的情況則是每月繳納 NT$ 499 元可享有 1,000 安時的電容量，換算可騎約 1,150 公里，Gogoro Network 特別舉例依照交通部的資料統計，國人平均每月約騎乘 400 公里，所以單電池的車款以及月租方案，就能對應大部分國人的騎乘需求，倘若覺得這樣的電容量不夠使用，Gogoro Network 還有推出預繳方案，如果一次綁定 36 期並且在綁約當下就繳清 36 期的月租，就可以另外再得到 500 安時的電容量，也就是說 199 的方案幾乎是里程翻倍，499 方案則是里程多 1.5 倍，在這樣的計算前題下，最低可以得到每公里花費只要 0.173 元的驚人數字，對比最省的燃油車也還是省，特別適合精打細算的消費族群。
｜Gogoro JEGO 實車鑑賞
Gogoro 全新推出的 JEGO，取名為中文諧音的「這個」，而為什麼取這種車名，是因為 Gogoro 認為 JEGO 是一款真正的國民車型，這個也行那個也行，國民車想要的功能，包含省能源、輕巧、便宜等 JEGO 都有，唸起來也就像是「這個都有」，不僅如此，JEGO 作為綠牌電動車的新選擇，還在許多地方保有 Gogoro 車系的方便設計，例如電動一鍵倒車、省力中柱等都可在 JEGO 上找到，而 JEGO 在車輛配備與造型方面，雖然延續 Gogoro 的 LED 大燈與方向燈這個全 LED 燈組的概念，但很明顯車頭燈從過往的橢圓燈，改為圓形的燈組，並且 Gogoro 的綠牌終於有遠燈囉！車頭方向燈也是使用新的款式，並搭配新的車頭斜板造型，看起來比起被戲稱為三角錐的 VIVA 車型更實用了。
騎士視角方面，JEGO 一樣是用上裸把設計，搭配 Gogoro 3 車系開始使用的負顯背光彩色外環液晶儀錶板，左右邊開關組 JEGO 也用上新的開關總成，尤其是左邊的開關模具，特別導入新的方向燈開關組，用起來更接近燃油車的使用邏輯，轉換無痛苦，右邊把手則是僅有電門轉把，採用電子訊號直通 MCU 馬達控制器，下方置物空間則在左邊有著杯子飲料架，可放入飲料等物品，右邊可見傳統鑰匙鎖頭，搭配 Wave Key 浪狀齒痕鑰匙，增加拷貝難度，不過這次 JEGO 不適用過往的任何智慧啟動方式，包含 Gogoro App、藍牙、NFC 卡以及 Keyfob 等，這些都因成本考量而不提供給 JEGO 車型使用，腳踏空間的寬度為 77 x 51 x 30 cm 之 28 吋行李箱，增添日常實用性，但腳踏空間還是略帶弧面，所以箱裝物品在腳踏上還是會左右滑動。
車身與坐墊則是 JEGO 車型獨立開發的新設計，JEGO 的坐墊長度是 680mm，高度則是 745mm，採用單一合成皮革縫紉，皮革手感比較偏滑，但下方泡棉較軟，應該能妥善支撐，另外車身也採用雙色風格，右側車殼上有一黑點，經現場詢問無任何作用，既不是車殼螺絲蓋也不是齒輪油添加等功能，更沒有 CrossOver 車系的外掛配件，僅為裝飾用，車箱空間 22.3 公升，可放入一頂 3/4 復古型安全帽，圖中拍攝的車款為雙電池車型，單電池車款雖然一樣是使用雙電池的車箱構型，但僅會放入一顆電池，另一電池槽內無通訊與電力端子，也不可事後加裝，換句話說買單電池的不能改為雙電池車型，買雙電池的也無法降回單電池車型，車尾則是將尾殼做完整包覆，尾燈與後方向燈安裝在後牌照架上。
JEGO 在懸吊與底盤部分，前輪採用 10 吋輪組，搭配新的輪框造型，以及新的制動系統配置，尤其是前輪的卡鉗與碟盤尺寸，在前輪碟盤僅有 180mm 的情況下用了單向雙活塞浮動式卡鉗，這不僅超過同級距的車款配置，就連自家的 125 級距的車款也都只用上單向單活塞卡鉗，所以這組卡鉗可以說是非常的超過，當然 SBS 前後連動煞車系統是標準配備。
至於後輪部分，一樣是使用搖臂設計，但採用輪榖馬達的 JEGO 更新了馬達規格，雖然與 VIVA 車型一樣都是輪轂馬達，但是 JEGO 使用新的輕保養勁速輪轂馬達，馬達最大輸出為 2.5kw 也就是 3.39ps @ 700rpm，扭力則有 100 Nm @ 0-100 rpm，而這樣的車型配置能讓 JEGO 最大時速來到錶速 68km/h，並且還是配備雙槍避震器，提供後輪懸吊穩定的支撐力道，同時後輪制動也是使用 180mm 的碟盤搭配單向雙活塞浮動式卡鉗，前後卡鉗看來應該是同樣的款式，可省下來令片的支出成本。
