2024 一月才不到兩周，已經有兩家摩托車廠分別發表最新車款啦！這次由 YAMAHA 台灣山葉機車，帶來全新的 LIMI 小改款車型 LIMI Deluxe，說是小改款，倒不如說是配備提升版本，因為在外形來說，LIMI 以及 LIMI Deluxe 是完全相同的，不過 LIMI Deluxe 究竟這次升級什麼項目呢？首先就是儀錶板導入 4.3 吋全彩 TFT 儀錶板，可與 Y-Connect TWN 連線，達到逐彎指引的導航提示，另外還有升級 USB 至 QC 3.0 供電埠，並配備自動車箱絞鍊，讓坐墊開啟自動上掀，至於車體外型以及其他配備等，都與 2020 年發表的 LIMI 完全相同，現有的 LIMI 則是被稱為標準版，依然同步販售中。
｜YAMAHA LIMI Deluxe 發表會重點一覽：
- LIMI Deluxe 建議售價 NT$ 85,000 元，不含牌險
- 購車提供 0 利率分期優惠或現金購車金 NT$ 3,000 二選一
- 如果是學生購車，出示學生證優惠再加碼 NT$ 2,000 購車金
- LIMI Deluxe 專屬配備 4.3″ 全彩儀錶板、USB QC 3.0 供電埠與自動坐墊絞鍊
- LIMI 標準版配備維持原有設定，USB 供電埠從 5V/2A 升級 USB QC 3.0 規格
台灣山葉機車今日在台北南港舉行全新車款發表會，而全新車款就是 LIMI 的升級版 LIMI Deluxe，外觀方面幾乎完全相同，不過在配備則是有所提升，這邊由台灣山葉總經理奧谷賢宏先生來揭露價格，LIMI Deluxe 建議售價為 NT$ 85,000 元不含牌險，明日 1/10 起即可開始交車，上市優惠提供 0 利率購車分期，或者是 NT$ 3,000 的購車金，這兩者二選一，另外還有提供學生購車優惠，憑學生證購車再另外贈送 NT$ 2,000 的購車金。
｜YAMAHA LIMI Deluxe 實車介紹
YAMAHA LIMI 車系是 YAMAHA 在 2017 年推出的全新車款，以較為獨特的車款外型風格，打造出與傳統女性車款截然不同的個人化感受，而這個車系在 2020 進行改款，不僅提升排氣量，外觀也採用最新的樣式，而這次更新則是讓 LIMI 125 車系得到 Deluxe 豪華版升級，正式車款新名稱為 LIMI Deluxe，從車頭看起來依然像是類似 YAMAHA MAXAM 的車頭樣式，一樣都是在車頭採用小風鏡，搭配下方大面積斜板，有著比較方正的外型，大燈維持在原本位置，依然是 LED 大燈組，並且採用兩近燈一遠燈的反射式大燈，兩旁還有 LED 定位燈以及傳統燈泡方向燈。
LIMI Deluxe 最大的升級，就是採用與 AUGUR、Cygnus Gryphus 改款後相同的 4.3″ 全彩 TFT LCD 儀錶板，不僅能以日夜間雙背光色顯示資訊，更重要的是支援與 YAMAHA Y-Connect TWN App 手機程式連結，這樣就能讓儀錶板進行逐彎導航的顯示，以及還有手機的通知推送，包含 LINE 或者簡訊等，還有來電通知也會顯示在這上面。
下方內裝空間維持相同的設計，使用傳統鑰匙帶磁石防盜鎖機構，右邊則是這次搭配升級的 USB 供電埠，原本的 LIMI 推出時使用的 USB 供電埠規格為 5V/2A TypeA 連接埠，但這次升級後，不論是 LIMI Deluxe 或者 LIMI 標準版，都升級為使用 USB QC 3.0 TypeA 連接埠，讓部分智慧手機能支援其快充協議，達到快速充電的效果，下方維持置物空間可放入一罐寶特瓶，左邊還有彈出式加油蓋，中央則為手動收折的防跳脫掛勾組。
坐墊之前是亮面皮格，這次則是改為類麂皮材質，摸起來更有質感，一旁車殼維持相同的方正帶點設計感的外型，並在尾端有 LIMI 之字樣，車廂空間也是可放入一頂 3/4 安全帽與手套等，這些都與現有的 LIMI 相同，但 LIMI Deluxe 升級使用自動絞鍊組，透過自動絞鍊的導入，LIMI Deluxe 坐墊在解鎖後就會自動升起，整理車箱時也不用擔心坐墊會意外自己蓋上，這個配備就只有 LIMI Deluxe 獨有，LIMI 標準版就沒有喔！
車尾造型與尾燈式樣也是相同，LIMI Deluxe 與 LIMI 標準版都是搭配車色的金屬後扶手，並配有 LED 尾燈與 LED 煞車燈組，兩旁方向燈也還是使用傳統燈泡，並未在這次的升級中得到 LED 方向燈，就連同牌照燈也是傳統燈泡。
前輪也是使用 YAMAHA 近年來慣用的 10 吋輪框組，三幅六肋造型，並搭配傳統鋼索碼表線，煞車則是僅有前碟煞後鼓煞的配置，前碟煞規格為 180mm 的碟盤搭配單向單活塞浮動式卡鉗。
引擎方面，LIMI Deluxe 本次依然是使用 125 級距的 BLUE-CORE 強制氣冷引擎，並搭配 SMG 智能啟動發電機，達到無聲啟動與瞬間啟動之效果，畢竟這次引擎完全沒有技術升級，所以甚至在發表會中都完全沒有提到關於動力等相關數據。
後輪也還是維持單槍避震器，且不俱備任何可調整機構，後輪採用 10″ 規格搭配鼓煞制動，算是中規中矩的設定。
