KYMCO 光陽本次參加國際重型機車展，除了展出目前主流車型 G7、RTS R、K1 ABS、DOLLAR 大樂等車系之外，大型重機方面也帶來多款車種展出，光陽更在今日舉行新車發表記者會，宣布 2026 小改款的 X-TOWN ST 250 升級配備可調風鏡以及全新全彩液晶儀錶板，並提供車展專屬的預購優惠之外，曾經是概念車的 CV-R5 也由光陽集團董事長柯俊斌親自確認，將會正式量產，而正式名稱改為 CV-X45，是一款跨界速可達車型，目前預計將會在今年下半年上市，明年初開始交車，因此有興趣的車友們，可以在本次國際重型機車展看到實車之外，也能在接下來的光大重車大會師看到。
2026 國際重型機車展 KYMCO 光陽展區記者會重點資訊一覽：
- 2026 X-TOWN ST 250 小改款推出，建議售價 NT$ 168,000，可 24 期 0 利率，不含牌險/設定費
- 2026 X-TOWN ST 250 預購優惠送購車金 NT$ 10,000，再送全球鷹 NV1 Pro，活動至 7/31 止
- 2026 X-TOWN ST 250 升級配備 9cm 可調高低風鏡，以及升級 7″ TFT 全彩液晶儀錶板
- 2027 CV-X45 台灣首發，427c.c. 排氣量引擎，最大扭力 4.0kgf-m，固鎖式引擎結構
- 2027 CV-X45 配備 PTM 系統，高剛性車架、41mm 倒立潛望式前叉、中置六連桿避震器
- 2027 CV-X45 擁有液晶儀錶板，電子節流閥、三段動力模式、定速巡航與加溫握把
- 2027 CV-X45 預計年底推出量產版，預計明年上市，建議售價尚未公開
｜2026 X-Town ST 250 小改款實車鑑賞
這次發表會的重點車款之一，就是 X-TOWN ST 250 部分，這款是在 2024 年底推出的白牌平踏 250 速可達，大型腳踏空間加上免考黃紅牌重機駕照，卻擁有大羊般的舒適性，是許多人選擇 X-TOWN ST 的原因，這次 KYMCO 光大重車將車頭的風鏡組，改為配備手動可調高低的風鏡，最高調整範圍達 9 公分，因此對於長途騎乘來說會更舒適，同時車頭依然維持包含 LED 大燈、LED 方向燈，以及前移式的後照鏡組。
另一項升級項目，就是將儀錶板改為與 XCITING X350 相同的七吋全彩液晶儀錶板組，可提供非常高的識別效果，對於資訊的判斷更輕鬆，左右把手維持原本的設計，擁有 TCS 切換開關、燈型切換、方向燈，喇叭，右邊則是儀錶板操作、引擎運轉/熄火與電啟動鍵，鎖頭維持 Keyless 晶片鑰匙鎖頭組，並且配備兩支晶片鑰匙，內裝左邊有設計置物空間，下方則是將內外蓋整合的油箱蓋組，腳踏空間自然是 X-TOWN ST 250 的重點，大面積平腳踏，載物伸展都舒適。
雖說造型像是大型速可達，但其實坐墊高度僅有 770mm 的 X-TOWN ST 250 非常友善，大部分身材的騎士都能輕鬆騎乘，置物箱空間維持一頂全罩式安全帽的置物容量，並有 LED 車箱燈以及油壓頂桿支撐，尾燈組維持 LED 導光條搭配 LED 煞車燈以及 LED 方向燈組，實用性很不錯。
前輪維持 13 吋的前輪組，搭配碟煞，並有 ABS / TCS 防鎖死煞車系統輔助，而引擎方面維持 246.3c.c. 的單汽缸水冷引擎組，最大馬力維持 23.3ps @ 7,500rpm，最大扭力則是 2.4kgf-m @ 6,000rpm，後輪一樣是雙槍避震器，搭配單組大活塞直徑的單向浮動式卡鉗及固定式碟盤。
｜KYMCO CV-X45 量產前車輛實車鑑賞
本次記者會還有另一大重點消息，就是原本在概念車階段的 CV-R5 已經確認要正式量產，並且正式量產的車名為 CV-X45，是一款設定為跨界速可達的車款，從外型上來說的確融合科技感與越野的粗曠風格，車頭風鏡採用固定式的造型，從車頭向上延伸而出，大燈則是雙反射式燈組，車頭兩側延伸至側邊造型，看起來有個隱藏的進氣口，車頭兩邊的 LED 方向燈組採用流水樣式，與 KRV 設計很接近。
騎乘視角則是能看到寬廣的越野把手，中央採用高辨識度的液晶儀錶板，內部可以看到 CV-X45 動力模式有三段，分別是雨天、全動力以及關閉後輪 ABS 與 TCS 的全動力模式，左把手有定速開關與動力模式調整，右邊把手則是有儀錶板切換，前端則是有引擎運轉/熄火開關，中央則是 Keyless 鎖頭組，由於是試作車型，所以內裝的材質還有些粗糙，最終量產會比較漂亮，兩側腳踏空間也可看到中央的引擎組，並且配有可斜踏與站立踩踏的區域。
車身線條自車頭側邊延伸而來，上方有正式的車名 CV-X45，車箱空間原廠設定可放入一頂全罩式安全帽，並設有油壓絞鍊與自動 LED 車箱燈組，車尾燈組則是有透視效果的 LED 尾燈與中央煞車燈，兩邊還有 LED 方向燈組。
前輪使用 15 吋輪框，搭配 41mm 的倒立潛望式前叉，以及 270mm 的浮動式碟盤與雙輻射固定式對向四活塞卡鉗組，前輪後方還能看到鋁合金的防撞板，可用於保護引擎組。
引擎方面，由於最終動力還未確定，僅能確定部分資訊，首先是其使用固鎖式引擎，搭配單汽缸的水冷設定，排氣量為 427c.c.，最大扭力可達 4.0kgf-m，據了解使用濕式多片離合器設定，並且引擎設有平衡軸，可降低引擎的震動感受。
後輪搖臂則是使用粗壯的鋁合金雙搖臂，搭配單槍中置六連桿避震器組，最終傳動則是顧及越野性能，使用鏈條傳動組，後輪規格為 14 吋，目前這方面幾乎都已經確定，不過最終式樣還要等車輛上市時才能確認。
