SHOEI 台灣總代理大橋實業是許多車友們購買 SHOEI 安全帽的選擇，不僅是因為與日本相差不遠的上市速度以及彩繪引進選擇，更重要的是大橋提供 SHOEI 安全帽帽主許多福利，從購買前的選擇推薦，到購買時的 P.F.S. 個人頭型測量以及尺寸選擇，還有購買後的保固維修等，SHOEI 大橋都是國內首屈一指的安全帽代理商，而大橋在上周末於麗寶賽車場，舉行專屬於 SHOEI 公司貨安全帽帽主的賽道日活動，經確認的帽主可前往賽道參與專屬賽道日騎乘，這次還特別請到日本職業車手，同時也是 SHOEI 贊助車手的「野左根航汰」一起來台在賽道上同樂，SHOEI 社長更親自來台感謝車友們的支持！
SHOEI 在台總代理大橋實業，是已經超過 30 年以上的台灣唯一代理商，不僅有著全新實體店面展示全品項安全帽，同時還有全台多家經銷商合作，因為來自日本的頂級安全帽設定，頭型本身就更符合亞洲人的頭型，所以台灣有非常多的消費者支持並喜愛著 SHOEI 安全帽，大橋也在近期與日本同步引進 P.F.S. 個人頭型測量系統，並舉行台灣經銷商的巡迴調整，讓各地的帽主都能夠將自己的 SHOEI 安全帽調整至自己適合的頭型，近年更拓展至 alpinestars 人身部品 + cardo 安全帽用藍牙耳機販售，成為國內從頭到腳全面保護的人身部品台灣總代理。
上周末時，SHOEI 台灣總代理大橋特別舉行專屬賽道日，只要在店內消費紀錄達一定程度的 VIP 帽主，就會收到此次活動的通知，可騎乘自己的愛車參加賽道日場次，大橋則透過麗寶賽道日專業團隊「菇菇賽道日」包場方式，提供兩組每組四節的賽道騎乘體驗，所以受邀的車友們就在當日騎乘自已的愛車，前往賽道中進行賽道體驗，同時這兩組還有 KOL / Youtuber 以及知名媒體透過賽道日來進行交流或者工作，現場也由台灣本田重機前來贊助展出最新車款。
既然是 SHOEI 大橋賽道日，現場不可少的就是 SHOEI 攤位區域，本次 SHOEI 攤位區域則是免報名，只要持 SHOEI 公司貨安全帽，就可前來現場，由 SHOEI 大橋進行安全帽的 P.F.S. 測量調整，以及清潔整理服務，對於在中部地區的車友們來說，不僅能來到賽道日體驗賽車氛圍，更重要的是也能讓自己的安全帽乾淨清爽，而且現場也有展出大橋代理的 Alpinestars 連身皮衣、氣囊衣、防摔衣、手套與車靴等人身部品之外，還有 cardo 頂級安全帽用藍牙耳機的試聽等，不僅服務到賽車族群，只要有騎車都能參考大橋所代理的各品項部品。
本次賽道日不僅有著賽道騎乘環節，最重要的是中午時段，就算沒報名的消費者，也可以來大麗寶內參與中午的大橋專屬活動，首先由大橋的 Mike 向大家問好，並感謝大家能夠支持公司貨的 SHOEI 安全帽，同時感謝大家能撥空前來參與活動，對於大橋來說首次舉辦這樣的活動也很新鮮，接著則是請到今日的特別嘉賓之一，那就是 SHOEI 安全帽的 石田 健一郎 社長，與大家聊天說說幾句話，有趣的是石田社長活動當天就是生日，不僅在生日這麼重要的日子還來到台灣，更在大橋的活動上與大家互動，相信在石田社長的眼中，台灣是 SHOEI 非常重要的銷售地區之一。
接著就是本次活動的另一主軸，那就是 SHOEI 大橋本次邀請來自日本的職業賽車手，曾參與過 WSBK 以及 Moto2 級別，隸屬於 Astemo Pro Honda SI Racing 車隊的現役 JSB 選手「野左根航汰」來到現場，活動主持人 Bike-In 機車資訊網的主編小三現場也替大家問了許多問題，除了在賽車場級別差異的感受，還有首次來到麗寶賽車場的感想之外，其中大家最在意的就是那頂特殊彩繪 X-FIFTEEN 安全帽。
野左根航汰特別解釋到這頂安全帽的設計靈感，首先是頭頂的兩組羽毛，是源自於阿部典史安全帽的延續，因為其為阿部典史賽車學校的學生之一，所以延續了這個設計，而兩側則是以線條與交錯文字來拚出 Kohta Nozane 字樣，至於尾部的貓頭鷹，則是因為野左根航汰特別喜歡貓頭鷹這種動物，所以將其設計在尾部，貓頭鷹手上的是遙控車的槍控，這則是因為野左根航汰自幼也喜歡玩遙控車，因此同步將其設計於帽體彩繪中，帽體主色調會因車隊的配色而進行調整，所以之前是藍色的，現在則是紅色的；大家最關心的消息，主持人也問了 SHOEI 社長，那就是曾經在日本限定販售的這頂彩繪，台灣消費者是否有機會買到，SHOEI 社長表示：有機會！這樣大家知道該做什麼事情了吧。
活動的最後，則是由今日參與活動的車友們與野左根航汰選手、SHOEI 社長、大橋 Mike 以及眾 KOL / Youtuber 進行合照，兩組車友們都能得到這麼近距離接觸現役賽車手的機會，實屬難得啊！
而且不僅是合照，現場還有安排簽名活動，車友們可手持報到時準備的海報，或者是攜帶個人的物品給野左根航汰選手進行簽名，大橋還有工作人員會使用車友們的手機，馬上拍下這難得的紀念，許多車友都帶著個人人身部品給野左根航汰選手簽名，還有人連皮衣都拿上去簽名，相信這對野左根航汰來說，也是非常難忘的回憶。
現場也有安排媒體進行專訪，有興趣想知道野左根航汰選手對台灣賽道的看法，或者是對於在國外競技經驗的分享，都不能錯過接下來的 Q&A 問答時段！
Q：首次來到大麗寶賽車場，對於賽道有什麼感想呢？
A：賽道有點複雜且比較長，感覺需要帶著導航系統才不會在裡面迷路呢！
Q：之前在其他國際賽道上，要花多久時間會習慣賽道呢？
A：大約 40 分鐘到一個小時，才能夠到熟悉賽道。
Q：日本跟歐洲的選手養成方面，會覺得有差異嗎？
A：歐洲的選手在賽道上的騎乘時間比較長，外國選手就沒辦法像在地選手這樣擁有這麼長的練習時間。
Q：那如何克服練習時間的問題呢？
A：把握機會，跟著歐洲選手下去一起練習。
Q：歐洲的騎乘經驗對於現在回到日本賽車，有什麼幫助呢？
A：我認為歐洲的經驗會讓我在近身肉搏的時候技術得到提升。
Q：以旁觀角度會認為野左根航汰選手的騎乘風格比較激進，甚至近身肉搏時還被賦予 Nozane Attack ( 野左根攻擊 ) 的招式名出現，自己知道這件事情嗎？
A：知道，但我覺得其實這就是我的日常騎乘而已。
Q：對於 SHOEI P.F.S. 服務的使用上，自己的安全帽有什麼設定需求嗎？
A：有的，我的安全帽是有經過 P.F.S. 量測後調整過的，帽體長時間配戴就更舒服，在 300km/h 的時速下帽子也不會晃動。
Q：在日本是否有舉辦類似教學賽車訓練營這種活動嗎？
A：是的，我在日本有舉辦賽車教學，台灣選手歡迎報名參加。
Q：參加過 WSBK 以及 Moto2 之後，哪個難度較高呢？對回到日本有幫助嗎？
A：Moto2 難度較高，主要是因為之前經驗是有騎過 Superbike，所以 WSBK 相對難度較低，Moto2 沒有騎過，難度更高；至於回到日本是有幫助的，尤其是在前兩個賽事中近身肉搏的經驗幫助許多。
Q：歐洲這些比賽的衝擊跟日本的差異有多少呢？
A：一來是歐洲賽道比較髒，再來是輪胎的選擇，日本都是 Bridgestone 下場比賽，但是歐洲會有 PIRELLI 等選擇，這些都是經驗的差異。
Q：歐洲 Team 跟日本 Team 有什麼差異嗎？
A：沒有差別，該跟誰說什麼也就是維持一樣，都有動力、懸吊等技師會負責聆聽與調整，但語言會成為最大問題之外，WSBK 周末賽事較多會較有壓力，另外相對於日本賽事有兩台車可用，WSBK 只有一台車。
Q：對明年賽事有什麼期待呢？
A：今年賽事總排名第四，明年目標總冠軍！
