光陽 KYMCO 全新車系 G7 本周正式由董事長柯俊斌揭露外型之後，今日在高雄旗山試車場上，則是邀請經銷商進行直線體驗，並當日同步公開建議售價，新的 G7 被定義為白牌跑旅，其採用的 PTM 的後輪傳動機構與固鎖式引擎，能帶來更多的操駕表現，同時 G7 全新配備 BOSCH 的彎道 ABS 以及彎道 TCS 機能，引擎更配有新世代的 ISG 智慧油電系統，相較於 RTS R 的 0.3ps 性能提升，二代 ISG 性能提升 0.5ps，引擎也從 17.08ps 提升至 17.5ps，因此綜效馬力大幅提升至 17.8ps，首批購車優惠同步於今日活動中公開，預購直扣購車金還送手機架與改裝煞車拉桿，另提供 36 期 0 利率分期購車優惠。
KYMCO G7 2026 上市重點一覽
- KYMCO G7 2026 建議售價 NT$ 128,000 元，不含牌險
- 預購提供 NT$ 3,000 購車金直扣，因此現金購車現為 NT$ 125,000，不含牌險
- 分期購車提供 36 期 0 利率方案，分期加贈「車碰車安心保障plus」」保險方案
- 預購期間自 2026 年 4 月 20 日 至 2026 年 5 月 20 日，以預購完成時間計算
- 本次無記者媒體發表會，僅採用經銷商發表會型態，因此本篇內容僅供參考，實際購車優惠請與經銷商確認
KYMCO 光陽在本周已經搶先揭露 G7 的外型，並宣布在本周六會於經銷商的試乘活動中，正式公布建議售價，而今天就由光陽集團柯俊斌董事長，親自揭露 G7 的建議售價為 NT$ 128,000 元，以上價格不含牌險，消費者體驗活動則是在接下來五月開始舉行，目前首開會有兩場，分別在北部與南部各一場。
至於首波購車優惠，以下為官方揭露的購車資訊：
活動期間：2026/04/20-2026/05/20(預購完成)
專案說明：
1.預購G7(SB35BA)送購車金3,000元(直扣)。
2.分期36期零利率。
3.分期獨享「車碰車安心保障plus」。
4.精品組-(煞車拉桿與黑隼手機架)。
5.活動期間內預購 G7(SB35BA)，並經由光陽機車代銷商完成預購系統登錄。專案注意事項：
1.活動期間：2026/04/20-2026/05/20期間內預購G7(SB35BA)，並經由光陽機車代銷商完成預購系統登錄，以官網公告活動結束日為準。
2.車主及車款資料必須與領牌行車執照資料一致。
3.光陽公司優惠購車金之內容，各營業區域得以等值替代方案執行。
4.以上優惠購車方案不可與其他優惠方案合併使用。
5.本活動限台灣本島。KYMCO保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購車及大賣場車不適用。
6.「車碰車安心保障plus」專案內容：
(1)道路救援費用險：每一事故最高50公里/3萬。
(2)強制汽車責任保險駕駛人傷害附加條款(機車單一交通事故)：每一個人傷害醫療最高20萬/每一個人失能或死亡最高200萬。
(3)乘客體傷責任險：每一事故最高200萬。
(4)刑事訴訟律師費用補償險：每一事故最高5萬。
(5)汽車限額車對車碰撞(含免追)：每一事故最高3萬。
(6)光陽丟車賠車專案保障。
(7)機車火災事故：每一事故最高3萬。※注意事項：
a.車輛限制：249c.c(含)以下之分期購車車輛。
b.本專案商品係與富邦產險合作，相關內容僅供參考，詳細承保理賠內容依保單條款上所記載為準。
c.消費者應審慎了解本保險商品之承保範圍、除外不保事項及商品風險。
d.本專案係與富邦產險合作，保險商品內容請洽富邦產險。(8)KYMCO保有活動修改、變更、終止之權利，並保留最終解釋權
7.KYMCO保有活動修改、變更、終止之權利，並保留最終解釋權。
我們也把 G7 關於新車的設計以及數據上的提升，整理出簡單的閱讀重點，方便大家知道車款的提升範圍
- 引擎輸出最大馬力 17.5ps，ISG 油電混合技術提供 0.5ps，最大綜效馬力 17.8ps
- 導入 BOSCH 10.3M 彎道 ABS 機能，以及 Keihin 京濱六代噴射系統 / 彎道 TCS 機能
- 使用 PTM 傳動系統，固鎖式引擎固定方式調整，搖臂造型修改，配備鏈條傳動
- 新 OSRAM LED 車頭燈組，全車 LED 燈具，配備 E.S.S. 緊急煞車警示燈系統
- 車箱空間平整化調整，容量 25 公升，可容納一頂全罩式安全帽 + 手套等物品
- 新車台減輕 8kg，並在手把、腳踏與坐墊最佳化舒適度，降低騎乘震動感
2026 光陽 G7 外型上來說，算是與 G 系列過往常見的風格不同，過往的 G 系列是龍頭大燈 + 長斜板且不會有可動土除的風格，但這次 G 系列改以新的面貌與大家見面後，推測應該是要用 G7 帶給大家全新的印象，外型看起來依然有過往銳利的風格，車頭多層次的殼體設計也有過往光陽車系的感受，而車身線條大膽的雙色風格，更是讓車型看起來有年輕感，同時車尾也能看到關鍵的 PTM 傳動系統，提供 G7 有類似檔車般的穩定感。
G7 採用的 PTM 系統首見於 KRV 車系，後其更有 KRV Moto / RomaGT 使用這套系統，將引擎固定於車台上，並使用類似於檔車的搖臂設計，讓後輪避震器簧下重量大幅降低，車體的前後配重更會進入 50 : 50 的最佳配重比例，同時確保有速可達的平腳踏、免換檔與車箱空間等，G7 使用 PTM 系統當然也繼承這些優點及特色。
動力方面，G7 使用的是固鎖式引擎，引擎本體是強制水冷的單汽缸四汽門引擎，壓縮比從 11.2 : 1 提升至 11.5 : 1，最大馬力是 17.5ps @ 8,000rpm，但透過二代 Hybrid 電推技術的加持，電推的動力從 0.3ps 出力變成 0.5ps 出力，因此最大綜效馬力來到 17.8ps，如此一來不僅比原本使用 PTM 的 KRV 車系大了近 0.8ps 之多，二代電推系統的 0.3ps 也比 RTS R 的一代電推系統輸出大了 0.2ps 。
這次的動力系統提升來源之一，是配備全新的 Keihin 京濱六代噴射系統，透過新的節流閥以及新的電控系統，引擎的輸出得以更有效率，同時光陽提供旗下機種四年噴射系統保固，騎乘過程中若噴射系統遇到問題，都可回廠進行出保確認。
G7 系列另一項升級，就是成為光陽首輛白牌車型配備彎道 ABS 的機種，採用的是 BOSCH 的 10.3M 彎道 ABS 模組，可以提供三軸的 IMU 慣性測量，讓車體的動態能夠回傳至電控系統進行控制，而 IMU 也同時提供剛剛提到的京濱噴射系統，讓 G7 配有彎道 TCS 的機能，因此不論是進彎與彎道間的煞車，又或者是出彎時的開油等，G7 都能提供精準地電控輔助。
車台重量方面，這次 G7 全車裝備重量僅 139kg，比起過往車型來說減輕達 8kg，車台同步有進行調整與強化，同時大幅降低車身的各處震動，如手把的震動降低 43%、腳踏板則是降低 25%，坐墊更是降低 33%，因此擁有 KRV 初代的主編 Rick 我，也很期待 G7 帶來的實際操作體驗。
G7 取消大小儀錶板的設計風格，改採用新的 8 吋 LED 儀錶板，上方以大面積的時速顯示，兩側則是轉速錶，下方為多種里程顯示資訊，另外 G7 一樣配備 Keyless 晶片鑰匙系統，並且在把手開關的位置調整都有進行小幅度的改變，同時 G7 配有 E.S.S. 緊急煞車警示燈系統，在車輛緊急煞車時會自動快速閃爍前後煞車燈，用於提醒後方來車，避免追撞。
