自民國 111 年 11 月 30 日起，原有無腳踏板的電動自行車已經在監理單位正式改制為「微型電動二輪車」，修法需要年滿 14 歲才可騎乘，並且需要領牌以及加保汽機車強制險，不過並不需要考駕照，藉此將路上電動自行車亂象管制，並提升周圍其他用路人的安全性，光陽旗下原有的電動自行車產品舞風 MINT 與酷騎 COZY 也在此次修法後同步改稱為微型電動二輪車，光陽也在今日雙 12 上祭出「大有可微 333優惠方案」，提供三千元購物金、公司行號三台起每台折價兩千，與普通自然人消費者適用的揪團三台購買也可每台折價兩千，並且光陽執行長柯俊斌也呼籲政府應盡速將微型電動二輪車納入與普通電動機車推出有感補助，以及微型電動二輪車掛牌量也計入 2030 年的 35% 新車銷售須為電能車的計算中。
以前的電動自行車，現在正式改制度為「微型電動二輪車」的這種車款，主要是因為免考駕照以及免領牌等優勢，在過往非常受到年輕、老年族群以及移工族群等喜愛，所以在路上常見到工業區周邊有著電動自行車行駛，也因為電動自行車時期車輛並不用投保汽機車強制險，所以當任何人與電動自行車發生事故時，不僅事故難以界定，甚至要出險時同樣會造成困難，更有肇事逃逸等情況發生，卻無法以車牌追人的情況，因此交通部與公路總局等正式將此種車型更名為「微型電動二輪車」，並且限制騎乘年齡最低至 14 歲以上，同時需要投保強制險，並請領牌照，寬限期為法令實行後兩年，也就是民國 113 年的 11 月 30 日前。
據統計，全台微型電動二輪車總保有台數約 65 萬台、使用中車輛則預估約 45 萬輛，是非常龐大的數字，許多長輩將年邁的未保養二行程機車更換為低碳排放的微型電動二輪車後，能加速國家的淨零轉型，目前修法過後微型電動二輪車需要請領牌照，所以也更容易納入國家的數據統計之中，光陽集團執行長柯俊斌特別提到國發會公布 2030 年時電動機車需要達到新車銷量 35% 的目標，也就是倘若光陽賣出一百萬輛機車，其中 35 萬輛需要是電動機車，因此光陽也提議，希望政府能將微型電動二輪車納入電動機車的銷量之中，同時也期待各區域環保單位以及政府，能提供有感的購車補助，藉此加速電動車的銷量，也能提早達成 2030 年電動車銷售佔比達 35% 之目標。
光陽也在此次活動中，同步公開目前光陽旗下的微型電動二輪車產品舞風 MINT 以及酷騎 COZY 的建議售價，兩台的建議售價均為 NT$ 47,800 元，並且這個價格已經包含車輛使用的充電器，以及內部的充電電池組。至於「大有可微 333優惠方案」內容，則是提供了 NT$ 3,000 元的購車金，以及三人團購每人可折 NT$ 2,000 元，或者公司行號購買三台每台可折 NT$ 2,000 元，所以最高每一輛車可享有 NT$ 5,000 元的購車補助。
本次推出的兩款車款舞風 MINT 以及酷騎 COZY 都是使用輪毂馬達的微型電動二輪車，最高時速是法定限制的 25km/h，舞風 MINT 的最高續航力可達 80 公里，酷騎 COZY 則是能達到 100 公里，在置物空間方面，舞風 MINT 提供比較大的置物空間，以及長腳踏距離，但舞風 MINT 僅提供直接對車充電方式，酷騎 COZY 雖然置物空間比較小，不過電池是可以直接移除帶回家充電，對於都會大樓來說會比較方便，另外舞風 MINT 使用全車鹵素燈搭配傳統指針儀錶板，老人家學習快速也容易判讀，酷騎 COZY 則是使用全車 LED 燈組搭配液晶儀錶板，比較符合年輕族群之喜好。
光陽也藉由這次機會，在光陽旗下經銷店面設立微型電動二輪車服務處，過往的 1.5 萬名 MINT 以及 COZY 的車主，可以到這些服務店面免費領取一次出廠證明以及新領牌照登記書，同時光陽更推出 2,000 元服務專案，只要車主花費 NT$ 2,000 元，就會由光陽服務店面完成車輛的安檢服務、協助驗車領牌，若車輛有故障之處也可另外自費維修，最後再加上一年期的強制險，等於花錢幫車主省下跑監理站以及跑保險公司之麻煩，算是另一種代辦費，倘若時間不容易空出來的車主，非常適合這個方案。
KYMCO 光陽 COZY 酷騎 2022 年款賞車
光陽 COZY 酷騎是 2017 年推出的電動自行車，2022 年款的 COZY 最主要是將當年三種版本精簡為標配 24Ah 大電池，並取消 noodoe 車聯網的式樣，車頭一樣是簡單的龍頭造型，搭配全車 LED 燈組包含大燈、方向燈與定位燈以及尾燈等，內裝可以看到兩邊都有置物空間，右側鎖頭上方則是充電埠，可提供充電器直接連接，掛勾還有 USB 供電埠，用於替智慧型手機充電等，腳踏空間則是有翻轉式的電池艙，可在此插拔電池組，選擇將電池帶回家充電，順帶一提電池免月租並有三年保固，車身造型則是線條般的側邊加上 COZY 銘牌，坐墊座高雖然未明講，但高度並不高，下方置物空間僅能容納半罩式安全帽，在動力方面，COZY 在光陽實驗室測試下可達 100 公里的高續航里程，使用 350W 的輪毂馬達，搭配前後鼓煞與後單槍避震器。
KYMCO 光陽 MINT 舞風 2022 年款賞車
光陽於 2018 年接續推出的 MINT 舞風則是使用比較偏向於傳統速可達的造型設計，有著類似 Many 系列的類歐風樣式，搭配龍頭可以看到有著鹵素大燈組，以及兩旁鹵素方向燈組，前方斜板多少可起到遮蔽風以及毛毛細雨的效果，騎士視角可以看到儀錶板為傳統指針款式，內裝空間依然保有兩組大容量置物箱，並擁有 375mm 的超長腳踏空間，想要載物也很方便，不過 MINT 就無法將電池拆出帶回家充電，僅能於車輛直接連接充電器充電，車身線條可以看到 MINT 的類歐風速可達輪廓，坐墊也是全平面設計，不過要注意的法規已經修正微型電動二輪車不能雙載，所以後座不能載人喔！MINT 的車箱空間擁有 14.2 公升，標準的 3/4 復古帽是有機會可以放入的，車箱後端還能看到直接斷電無熔絲開關，假設車輛長時間沒有要騎乘，也可以選擇從此處直接中斷電池電力輸出，車尾線條也採用相對應的樣式，同樣提到動力部分，MINT 使用 350W 的輪毂馬達，並且也是採用 48V/24Ah 的鋰電池組，最高行駛里程經光陽內部測試是 80 公里，不過說到懸吊系統，MINT 的後輪比起 COZY 多了一支避震器，MINT 的乘載舒適性也比較好一些，制動系統維持前後鼓煞。
如果對於 MINT 以及 COZY 有興趣，可以趁現在趕緊去光陽專屬店面詢問囉！
