aprilia 台灣總代理摩托之星，在台灣盡可能將所有主流運動車系引進的同時，也曾引進過 SR-GT 200 系列的白牌跨界大羊，隨著 aprilia 後續發表全新 SR-GT 400 這款跨界速可達後，台灣摩托之星選擇在本周末國慶連假首日，於台北信義 A13 廣場前，帶來 SR-GT 400 台灣首發，建議售價為 NT$ 338,000 元起，並且黃牌運動街車 Tuono 457 也在同一發表會中登場，建議售價為 NT$ 278,000 元，另外現有的 RS 457 車系則是帶來 2026 年式與 GP REPLICA 配色，建議售價則是自 NT$ 305,000 元起，同時 aprilia 本次展區活動將會持續到 10/11 傍晚，現場除了有實車欣賞之外，還有原廠周邊精品的折扣優惠販售，因此 aprilia 車主以及對車款有興趣的讀者們，都可以把握這個時間點前往信義 A13 ( LADY M ) 前洽詢。
aprilia 信義發表會重點資訊一覽：
- SR-GT 400 跨界速可達建議售價 NT$ 338,000 元
- SR-GT 400 RALLY REPLICA 建議售價 NT$ 348,000 元
- SR-GT 400 即日起正式開始預購，預購加贈後箱及折疊椅
- 2026 Tuono 457 上市，建議售價 NT$ 278,000 元
- 2026 RS 457 上市，建議售價 NT$ 305,000 元
- 2026 RS 457 GP REPLICA 上市，建議售價 NT$ 312,000 元
本次 aprilia 台灣總代理摩托之星的新車發表記者會，舉辦在台北遠百信義 A13 前的廣場，現場特別布置成 aprilia 賽車精神廠隊感十足的展區，並由摩托之星賴董事長文棟向大家問好後，親自介紹 SR-GT 400 與國內目前販售的日台系跨界速可達不同之處，接著則由 PIAGGIO 亞太發展區主管 Justin 向大家說明 SR-GT 400 的特點，像是在引擎與車台等更適合跨界騎乘使用，而最後則由首次來到台灣的 PIAGGIO 亞太區行銷公關經理 Shaneen 感謝台灣消費者對 aprilia 的支持。
至於大家最關心的建議售價方面，我們這邊先做整理，SR-GT 400 標準配色建議售價為 NT$ 338,000 元，RALLY REPLICA 建議售價則是 NT$ 348,000 元，即日起開始預購，預購加贈 aprilia 鋁製後箱以及摺疊坐墊組，預計年底前可交車，另外 Tuono 457 也藉由此次發表會同臺發表，建議售價為 NT$ 278,000 元，原本就已在台灣上市的 RS 457 則同步公開 2026 年式的配色與售價，標準版配色建議售價 NT$ 305,000 元，GP REPLICA 配色及配備建議售價 NT$ 312,000 元。
｜aprilia SR-GT 400 介紹與實車鑑賞
aprilia SR-GT 400 在車輛的風格設計上，是以跨界速可達作為開發方向，所以車體的設定非常硬派，從車台來說 SR-GT 400 用上雙搖籃車台，因此車台看起來非常粗壯且複雜，引擎則是使用單汽缸的 398c.c. 引擎組，最大馬力可達 36hp，表現並不輸國產大羊，另外兼顧越野路段的騎乘需求，SR-GT 400 的 BOSCH ABS 是可單僅關閉後輪，也可透過 ATC 循跡控制連動關閉後輪 ABS，ATC 也有三段可調， 儀錶板有兩段風格與日夜間背光自動切換，還可連結手機做導航系統的指引等，最後車色選擇方面，SR-GT 400 標準車色有三種，兩種灰色以及黑色，另外還有 RALLY REPLICA 配色。
SR-GT 400 實車方面，使用的是跨界型態的速可達樣式，所以在前叉的露出方面非常的長，而車身也有許多鋁合金的防護板等，車頭設計採用五段可調的風鏡組，下方大燈則是維持 aprilia 家族感的三燈具設計，均為 LED 反射式燈具，LED 方向燈則是設計左右邊的側殼上。
騎乘視角方面，可以看到 SR-GT 400 為了越野的操控性能，其把手搭載的是寬把樣式，同時把手也配有前護弓組，可避免前車捲起的泥石等打到手，也能增加高架道路巡航時的舒適性，中央為全彩五吋 LCD 液晶儀錶板，左把手有燈型切換、喇叭與儀錶板的操作，右邊則是有引擎運轉/熄火開關及警示燈開關，鎖頭為 Keyless 晶片鑰匙鎖，而在開啟時可以同時開啟坐墊與油箱蓋，油箱蓋位於龍骨中央，容量有 12 公升，油箱蓋左邊則是置物箱，內有 USB Type-C，可替手機進行充電，腳踏也有平踏及斜踏區域，兩者都包覆於車殼內，騎過水坑或者下雨時可降低小腿與鞋子被潑到的情況。
SR-GT 400 坐墊高度為 820mm，前座的皮革有防滑紋路，後座則是雙材質縫紉而成，並且在 RALLY REPLICA 配色方面，坐墊尾端還有紅色皮革包覆，坐墊下置物空間可容納一頂全罩式安全帽，而且有設計自動絞鍊，打開車箱會自動彈起一點，完全打開後也不會意外蓋下，尾燈很有趣的整合於後方向燈內，所以後 LED 方向燈平常時會顯示尾燈，煞車時會加亮。
跨界越野速可達的設定，賦予 SR-GT 400 使用雙三角台搭配 41mm 倒立潛望式前叉組，並且在 RALLY REPLICA 版本上前叉外管用上金色，看起來更有運動感，制動系統則是使用 BYBRE 的輻射對四卡鉗，搭配 300mm 的浮動式碟盤，引擎方面 398c.c. 的單汽缸 SOHC 水冷引擎可提供 35.89ps @ 7,500rpm 最大馬力，以及 3.84kgf-m @ 5,500rpm 的最大扭力，下懸吊吊架設計加上雙槍避震器，也能有效緩衝路面的衝擊，最有趣的是排氣管方面，採用薄型管身搭配雙出口，看起來特別不一樣，但由於現場不允許發動，所以我們暫時無法理解其聲浪表現。
｜aprilia Tuono 457 介紹與實車鑑賞
作為 RS 457 街車版本的 Tuono 457 也終於在今年在台灣上市，基本設定與 RS 457 相同，都是並列雙汽缸引擎，搭配鋁合金車台的同級距最強配備，加上可選的三段動力模式，以及 ABS / ATC 等電控系統非常完善，Tuono 457 算是非常有競爭力的車型，800mm 的坐墊高度加上窄車身設計，對大多數人不會太有壓力。
Tuono 457 車體設計是以自家的 Tuono 車系延續，但由於其車體設定非常的精巧，所以乍看之下會像是僅有 250 或 300 急遽的車型，車頭採用 LED 大燈組搭配 LED 定位燈，大燈下方還有類似擾流翼之造型，騎乘視角則是能看到五吋的全彩液晶儀錶板，左把手燈型操作與喇叭之外，也有儀錶板的操作按鍵，右邊把手為電啟動。
Tuono 457 的車體可以看到粗壯的鋁合金車台之外，水箱側邊也有印上 Tuono 字樣的側邊護蓋，油箱容量則是 12.7 公升，前方一樣印有 aprilia 的 54 個世界冠軍頭銜標籤，而坐墊方面 800mm 的坐墊組，加上算窄的引擎車體設定，對於騎乘來說舒適度應該算不錯，尾燈維持 RS 457 的類蝙蝠造型尾燈組，看起來特別帥氣。
前輪懸吊為 41mm 的可調倒立式前叉組，搭配 BYBRE 的輻射固定式對四卡鉗，以及 320mm 的浮動式碟盤，引擎輸出為 47.5ps @ 9,400rpm，最大扭力則是有 4.43kgf-m，並列雙汽缸引擎更能帶來鼓動般的引擎聲浪，後輪懸吊為單槍中置避震器，搭配不對稱的鋁合金搖臂組，驚人的是 Tuono 457 裝備重量僅有 175kg，算是非常輕盈的車型，另外 Tuono 457 原廠並無配備進退快排，是否能選配正在詢問原廠，下周我們會更新相關資訊。
｜aprilia RS 457 GP REPLICA 介紹與實車鑑賞
最後是 2026 RS 457 GP REPLICA 也在台上市，整台車基本就是以 RS-GP 工廠賽車的塗裝搭配於 RS 457 上，所以在車台、後搖臂等都改為黑化套件，並且標配進退快排系統，讓整輛車充滿更運動的風格。
實車也可以看到這些塗裝非常的細緻，因此對於喜愛 aprilia，但對於車輛性能與預算有所取捨的車友們來說，RS 457 GP REPLICA 算是非常值得參考的車款，而且原廠就在 GP REPLICA 版本上配備進退快排系統，省去後續改裝的必要性，買來就能夠享受來自賽道科技的騎乘樂趣。
