SYM 三陽旗下非常熱門的靈獸系列車款 DRGBT 龍，在去年底的米蘭車展上正式公布二代車型樣貌，而讓大家期待的是 DRGBT 不用等到今年米蘭展，台灣搶先於暑假前夕率先正式上市 DRGBT 二代！採用相同銳利的車身線條，並且一樣融入仿生設計與靈獸概念，更將燈組做為龍牙等意象展現出來，同時還加入流體動力空氣力學外型，在相同的 158c.c. 級距引擎中，還蘊藏了全新 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統，達到驚人的 16ps 最大馬力表現，為了讓車型能夠更符合日常通勤使用，DRGBT 二代將坐墊、腳踏位置與車箱空間進行諸多調整，以符合更多消費者的期待，而 DRGBT 二代最重要的就是建議售價，即日起首購優惠 Keyset 傳統鑰匙版只要 NT$ 114,500 元起，價格非常有競爭力。
｜SYM New DRGBT 上市記者會重點一覽：
- New DRGBT Keyless 版建議售價 NT$ 120,500 元，首購優惠 NT$ 117,500 元
- New DRGBT TCS 傳統鑰匙版建議售價 NT$ 117,500 元，首購優惠 NT$ 114,500 元
- 首購優惠三重送，購車金 NT$ 3,000 元 + 36 期 0 利率分期 + 分期送 500 萬安心保險
- 以上價格均不含領牌保險與分期手續費，首購優惠價格已扣除購車金 NT$ 3,000 元。
- 首購活動優惠時間自 2024/05/21 至 2024/06/30，以領牌時間為準
- New DRGBT 雙版本上市，均標配 158c.c. 全新低滾阻引擎，最大馬力 16ps
- 新科技 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統，可讓馬力依照轉速整體最佳化 10%
- 降低座高、增大坐墊面積，車箱空間同步提升至 22 公升，可放全罩式安全帽
- Z.R.S.G.、S.STOP、A.L.E.H. 三零科技依然標配，ABS、TCS 也是標準配備
- 流體力學空力設計，讓車頭阻力減小，風壓可調整至騎士頭部與肩膀為主
大家最關心的二代 New DRGBT 建議售價部分，SYM 這次給足誠意，New DRGBT 總共分為兩種版本，分別是 Keyset 標準傳統鑰匙版本以及 Keyless 晶片鑰匙版本，Keyset 版本扣除首購優惠購車金的上市首購價為 NT$ 114,500 元，Keyless 版本則是再加 NT$ 3,000 元，也就是說 Keyless 版本上市首購優惠價為 NT$ 117,500 元，另外首購優惠則提供三重購車優惠，第一重就是剛剛提到的首購優惠購車金為 NT$ 3,000，第二重則是贈送 36 期 0 利率分期付款，最後第三重是若使用分期付款，還可享有 500 萬的保險，至於詳細保險內容，晚點我們還會更新。
New DRGBT 二代龍的產品介紹，是由三陽的產品經理 Ivan 向大家說明，首先二代 DRGBT 全新高壓縮比引擎，壓縮比來到 12.0 : 1，以原廠速可達來說算是非常高的壓縮比，較上一代大幅提升，進氣效率也同步進行調整，路徑縮短且調整角度後有著更好的流量，強制水冷系統也改為雙路徑節溫器，降低暖車時間 30%，更早讓引擎進入工作溫度外，也能提升 4% 燃油效益，另外引擎內的曲軸與 Case 固定端改用日本 NTN 曲軸軸承，低摩擦讓滾動阻力減少 24%，活塞環也改用低張力活塞環，降低 15% 活塞張力，這些都是為了讓引擎運轉阻力降低，最後是馬力圖部分，新引擎比起上一代在低轉速有著全面的馬力提升，扭力也是如此，以數據來說上一代的馬力為 15.6ps，新的 DRGBT 則是來到 16ps，扭力也提升 0.01kgf-m 來到 1.54kgf-m，若把其視覺化為加速數據，新的 DRGBT 在 0-100m 的直線加速僅需 7.6 秒，0-800m 更領先舊款達 15 個車身，尾速高 5km/h，在馬力與扭力階提升的同時，New DRGBT 還比過往更省油，來到 43.8km/L 的一級油耗表現。
除了引擎內的最佳化調整之外，New DRGBT 更在空氣濾清器內搭載全新 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統，透過內部進氣岐管的長度調整，讓低轉速採用延長的進氣岐管，加強進氣的渦流，能提升中低速轉速的馬力達 6%，高轉速時則是將進氣岐管縮短，具體作法是把進氣岐管透過電磁閥拔離進氣道口，進氣道就能直接吸入大量空氣，讓高轉速的馬力提升 10% 之譜，如此調整後馬力與扭力都在切換點上能持續向上延伸，並在低轉時保有足夠動力。
New DRGBT 不僅在動力、空濾箱等進行調整，連同外型與騎乘姿勢等都有改變，外型就不用說，剛拿下德國紅點大獎的造型，基本上與米蘭車展時相同，兩側加入類似流體力學的空氣動力造型，而比較實用的車身騎乘調整，最有感的就是坐墊高度，從原有的 803mm 下降至 790mm，但同時坐墊的面積也變寬，更重要的是車箱空間從 18 公升調升至 22 公升，這代表著能放入一頂全罩式安全帽，這幾個調整實在讓人意外，另外 New DRGBT 還保有側柱斷電、Keyless、新的開關組與警示燈、省力中柱，以及 USB QC 3.0 供電規格，至於 ABS 與 TCS 依然是標準配備，為 BOSCH 10.3M 微型化 ABS 模組。
｜SYM New DRGBT 二代龍 實車鑑賞
New DRGBT 在車身的外型有延續著一代 DRGBT 的造型，一樣是以仿生概念加上類似跑車的外型去做開發，這次開發同樣由 NOVA DESIGN 負責，盡力將龍的意象加入車身的外型之中，所以可以看到在前端有著類似龍翅膀的風鏡組，另外下方的燈組則是龍牙陣列式定位燈，內部整合方向燈設計，並且下方為對稱式的透鏡大燈組，值得一提 New DRGBT 維持全車 LED 的優良傳統，你看得到的這些燈具全都是 LED 燈組。
騎乘視角方面，New DRGBT 採用新的 VA 液晶儀錶板，顏色特別顯眼，但卻不刺眼，轉速錶更有龍脊意象感，兩旁的把手開關組也幾乎是配好配滿，左邊有燈組切換、喇叭、警示燈與方向燈開關，右邊則是引擎運轉/熄火、電啟動與 S.STOP 開關，下方鎖頭則有兩種版本可選，Keyless 晶片鑰匙或者 Keyset 傳統鑰匙版本，不論哪種版本其餘配備完全相同，僅有鎖頭差異，一旁為 USB TypeA 供電埠，原廠表示是 QC 3.0 規格，我們摩托百科現場實測是可支援 Apple 的 iPhone PE 快充協議，以及 Android 的快充協議，最大功率為 18W，另外摺疊式置物掛勾依然保留著，下方腳踏空間不僅可平踩，本次腳踏空間長度充足，還能往前移動外，前端還有一點斜踩空間，讓騎士能夠得到比較舒適的騎乘姿勢。
車身與坐墊方面，重新設定過的坐墊高度從 803mm 降至 790mm，但不減其舒適性，並加大了 27% 坐墊面積，前後坐墊段差也從 61mm 降低至 46mm，後坐面積也加大 48%，讓後座有更舒適的乘坐感受，巧妙的是降低坐墊高度的同時，置物空間還加大了，從原有的 18 公升提升至 22 公升，原廠現場實測 SHOEI Z-8 的 XXL 安全帽小壓可蓋上，放入全罩式安全帽之後車箱還可再放手套等物品，後座的踏板採用手動收折款式，非一觸即彈的飛旋踏板，可降低意外彈出的機率，後尾燈則是一樣採用仿生意象，像是龍息之光，非常讓人印象深刻。
New DRGBT 的前輪制動系統維持使用 260mm 的固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動式卡鉗，並且配有 BOSCH 10.3M ABS 防鎖死煞車系統，原廠前輪配胎為 120/70-13 的 MAXXIS 瑪吉斯 R1N 系列輪胎。
引擎方面，大家最關心的動力表現部分，New DRGBT 不讓人失望，最大馬力如前面所述，來到 16ps @ 8,000rpm，最大扭力則是 1.53kgf-m @ 6,500rpm，較上一代微幅增加，但重點是空濾箱體看起來與上一代相同，不過側邊有新增一些線組，看起來就是 Hyper-SVIS 使用的控制線組，另外 New DRGBT 依然是維持單搖臂的帥氣設計，加上中置避震器，後輪則是使用 13 吋的 130/70-13 MAXXIS MA-R1N 系列配胎，制動系統使用 230mm 的固定式碟盤，搭配對向雙活塞固定式卡鉗，並且一樣有 BOSCH 的 ABS 防鎖死煞車系統輔助。
最後是配色部分，New DRGBT 共有四種不同配色，分別是迷霧白、疾光紫、蒼幻綠以及闇魂銀，不論是 Keyless 版或者是 TCS 版均可選擇這四種車色。
