台灣的電動速可達發展至今，雖然已經有非常多的選擇，但 KYMCO 光陽今日舉行 iONEX UNO 記者會，再推出全新搭載 BMU 的「隨你方變」車型，不僅提供 iONEX 3.0 交換式電池服務，同時還可使用 TES 規格在家或者在外充電，並且充電還可享有每度電 30% 的充電回饋金，採用此方案的新車款 S Techno 系列也一併發表三種車型，分別是最高階的 S7R Technno、中階的 S7 Techno TCS /ABS 與入門的 S7 Techno TCS，沒錯，S7 Techno 正式導入 TCS 循跡防滑系統，另外同時還公布單電池新車款 COOLONE，採用 iONEX 3.0 交換式電池，COOLONE 為單人乘坐騎乘的輕型電動車，馬達功率為 2kW 輸出，並且依然有雙槍避震、LED 大燈與數位儀錶板，電池月租則是延續「哩多惠 198 / 498」方案，在 6/1 前購車的消費者均可選擇此方案，並享有最高 18 個月的騎到飽資費，可說是業界最優惠的方案。
KYMCO iONEX UNO 創世紀發表會重點一覽：
- iONEX UNO 可充可換方案登場，搭配 S Techno 三車型開始接單
- S7R Techno TCS / ABS 建議售價 NT$ 110,800 元
S7 Techno TCS / ABS 建議售價 NT$ 99,800 元
S7 Techno TCS / CBS 建議售價 NT$ 91,800 元 - S Techno 標配 BMU，可連手機控制，並由手機作為鑰匙
- S Techno 升級 Class-D LED 大燈、USB TypeC PD 2.0 快充埠
- S Techno 配備 TES 規格充電連接埠，可在外充電，可選配家用充電器
- iONEX 充換合一方案，6/1 起正式登場，適用所有新購充換車型車主
- iONEX 充換合一方案，獨家提供 30% 充電回饋金，業界最優惠方案
- COOLONE 單電池電動車同步登場發表，採用單 iONEX 3.0 電池
- COOLONE 酷玩 輕型 建議售價 NT$ 47,800 元
COOLONE 酷玩 小型輕型 建議售價 NT$ 39,800 元 - COOLONE 配備 LED 大燈、雙槍避震、輕盈車身與低坐墊高度
- COOLONE 輕型 配備 2kW 馬達，最高時速 55km/h
本次光陽的發表會，由光陽集團柯勝峯董事長親自介紹，一開場就直接切入正題，iONEX 車能網將提供全新的「隨你方變」可充可換月租方案，並一起公布對應車型 S Techno 系列，三車型從原有的 S7 / S7R 延伸而來，除了維持相同動力規格之外，前方新增 TES 充電連接埠，可直接由 TES 機車充電樁進行充電，並且車型做出幾項升級，包含標配 TCS 循跡防滑系統，以及 BMU 電池管理模組，藉此讓車輛能以度計算耗電量並連線至手機，另外大燈也升級為 Class-D LED 大燈組，前方加入置物杯架，原有 Keyless 感應模組改為卡片感應式；同場 KYMCO 也揭露了新車款 COOLONE 酷玩，總共分為兩種動力規格，一樣採用 iONEX 3.0 單顆電池換電系統，整體坐墊設定為單坐墊，輕盈的 65.5kg 車身，加上 735mm 低坐墊與 2.0kW 可達到 55km/h 時速的整體設定，而且還配有雙槍避震器與前碟後鼓煞車系統，輕盈代步輕鬆上路。
柯勝峯董事長也提到關於可充可換的月租方案，將會於 6/1 起正式開始提供新購車主申請，計價方式將會以「度 – kWh」計價，並且此方案將提供充電車主最高 30% 的每度充電回饋，此優惠可折抵騎乘的耗電量，而且還可延續至次月使用，並可持續累積優惠，讓日後的使用費變得更便宜，另外原有的「哩多惠」騎到飽方案，則是延續期限，讓更多消費者能夠選擇此方案來購車，享受最優惠的購車月租優惠。
｜KYMCO iONEX S Techno 系列實車鑑賞
S Techno 目前總共有三個車型，分別是 S7R Techno TCS / ABS 、S7 Techno TCS / ABS 以及 S7 Techno TCS / CBS，從車名就能夠分辨得出差異，S7R Techno TCS / ABS 就是目前最頂級的車型，擁有兩段變速以及最強大的動力輸出，S7 Techno 則是只有單一變速，而這些車型不僅在這次均配備 TCS 循跡防滑系統，更重要的是 S Techno 車系均標配 TES 充電埠，可由車頭前端的充電埠，配合路邊的充電站或者自行攜帶選配的旅充進行充電，據了解對應 S Techno 充電時其功率約在 1kW 上下，選配的旅充背後計算也是接近如此，並不會採用 TES 充電埠的最高規格輸出，主要是因為要對應家用使用者的插座品質不一的情況，讓更多消費者能在家充電的同時又不需要重新拉電，旅充的功率比普通吹風機還低，不造成電路負擔。
S Techno 車系能做到這項充電換電均可行的關鍵，就是改採用耗電量計費，也因此配備全新的 BMU 電池管理模組，透過這個模組，就可單獨計算耗電量，並提供車輛與手機連線的功能，BMU 安裝的位置在車頭上方，模組下端有專用連接埠，上方則是無線通訊天線，儀錶板也可看到有個藍色的對應符號來表達其通訊狀態顯示，另外前輪組上也可以看到 TCS 的標誌，內裝方面可以注意到 USB 升級為 TypeC 規格並提供 PD 2.0 快充介面，左邊也標配了置物箱空間，在置物杯架上方還有感應 NFC 鑰匙的位置，這次 S Techno 系列改掉舊款的 Keyless 模組，改為 NFC 鑰匙與手機鑰匙結合，配對過的手機靠近車輛就會自動解鎖，大燈也升級為 Class-D LED 大燈組。
｜KYMCO iONEX 酷玩 COOLONE 系列實車鑑賞
COOLONE 酷玩是光陽這次同步推出的全新車款，採用單電池的設計，並且車身非常嬌小，主要是要讓年輕族群以及不需要雙載的族群，能有新的電動通勤選擇，COOLONE 在車頭使用比較特別的盾型車頭組，兩側還有類似空氣擾流翼造型，下方為 LED 大燈組與 LED 方向燈組，儀錶板則是使用全數位液晶顯示，下方鎖頭為傳統鑰匙，並且一旁還有杯架與掛勾組，日常通勤代步與購物等都還有足夠空間擺放。
酷玩 COOLONE 講求小型輕量車身，所以車身的裝備重僅 65.5kg，扣除一顆交換式 iONEX 3.0 電池重量大約在 10 公斤上下，空重也才 55kg 左右，全車可以說是非常輕盈，坐墊高度更只有 735mm，對於大多數女性來說不會有太大的負擔，但車箱空間完全無法擺放任何物品，僅有交換式電池的空間，而坐墊打開的方式需要透過鑰匙轉動後方載物平台旁的鑰匙孔，才能將坐墊打開，使用習慣與目前的電動車款稍微有點不同。
酷玩車系採用 12 吋的前輪組，其規格為 80/80-12，並且前輪標配碟煞，還採用了單向雙活塞卡鉗，藉此提供前輪足夠的制動力道，而 COOLONE 酷玩總共有兩種規格，一種是綠牌的 2kW 輕型機種，另一種則是白底紅字車牌 1kW 的小型輕型機種，兩種規格不僅在極速有差異，續航力以及連同後輪規格與制動系統等都有差異，這邊我們先幫大家整理差異出來：
- COOLONE 酷玩輕型 (EE15AA)：2kW 輪轂馬達、最高時速 55km/h、續航力 80km、後輪 90/90-10、後鼓煞
- COOLONE 酷玩小型輕型 (EE10CC)：1kW 輪轂馬達、最高時速 43km/h、續航力 90km、後輪 80/70-12、後碟煞
不難發現主要的差異是在後輪的輪轂馬達動力差異，其他部分大多都是相同的，包含特別的後輪土除兼尾燈與方向燈這種帶有未來感的尾燈設計，以及後輪都是採用雙槍避震器的設定等，這些都是酷玩 COOLONE 在同級距中比較特別的存在，目前發表後此車型也已正式展開預購，預計六月起開始交車。
