KYMCO 光陽在上周正式預告全新機種發表會「轟動時刻」於今日舉行，除了如同預告推出 Racing S 的全新後繼車款 RCS MOTO 以及 Many MOTO 兩款車系加入 MOTO 魔鬥家族之外，光陽更帶來全新國民英雄車款 K1，以及有著小 AK Premium 代表的 Roma GT，四款新車同步推出，同時 KYMCO 光陽宣布接下來將與 FIM 的 Mini Bike 製造商 ONVALE 即將聯合打造台灣版的 Mini Bike 檔車統歸賽，最終合作內容也預計在半年內正式發表。
KYMCO 光陽轟動時刻新車發表會重點一覽：
- RCS MOTO 125 ABS 建議售價 NT$ 95,800 元
- RCS MOTO 150 雙碟版 建議售價 NT$ 101,000 元
- RCS MOTO 150 TCS 建議售價 NT$ 107,000 元
- Many MOTO 建議售價 NT$ 76,800 元
- K1 125 鼓煞版 建議售價 NT$ 74,000 元
- K1 125 碟煞版 建議售價 NT$ 76,000 元
- K1 125 iCBS版 建議售價 NT$ 77,000 元
- Roma GT 建議售價 NT$ 123,000 元
- 以上價格均不含領牌、保險
- 以上車款均有上市優惠購車方案，詳細如車款重點一覽
- 上市優惠期間： 2023 年 9 月 26 日 至 2023 年 11 月 30 日
｜KYMCO RCS MOTO 新車重點一覽
首先，光陽在發表會推出的全新改款新車 RCS MOTO，以 MOTO 魔鬥家族系列的第二款車款作為設計方向，從車名不難理解是與 Racing S 車系有關聯的後繼車款，光陽也對其做出許多改變，最大最明顯的特徵，就是那車頭銳利不少，龍頭上方直接採用裸把風格，搭配全新的半透明油杯組，以及新的車頭小風鏡，下方斜板也有非常複雜且銳利的線條，並搭配 LED 魚眼透鏡大燈組，內部採用電磁閥設計，遠近燈為同一光源，大燈下方還有 LED 導光條定位燈，雖然這樣看起來也許與舊有的 Racing 家族難以產生連結，不過這可能正是時下年輕族群最喜愛的車頭設計，所以才會有這樣的車頭誕生。
為了配合車頭的新設計，騎士視角也大幅度改變，從原有的包覆式把手改為類檔車的裸把設計，連帶儀錶板也更換為全新的 4.5 吋液晶儀錶板，同時 RCS MOTO 總共有推出三個版本，在 TCS 版本中可見左把手的獨立 TCS 開關與儀錶板之 TCS 燈號，較為可惜的是 RCS MOTO 並無配備警示燈開關組，鎖頭下方的置物杯架可容納一杯珍珠奶茶，而且在置物杯架周圍還有「I Love Bubble Tea」以及一杯珍珠奶茶的逗趣圖樣，腳踏空間則與 Racing S 車系非常相似，同樣保有 U.R.T. 的多種腳踏踩踏空間。
車身與坐墊部分，RCS MOTO 則是使用與 Racing S / Racing MAN 相似的側殼以及坐墊線條，790mm 的坐墊高度也正好適合大多數男性的身高，RCS MOTO 也繼承了這組鋼性極佳的液壓成型車台技術，並在部分車色特別將外露的車台改以變色烤漆搭配，車箱容量保持可放入一頂全罩式安全帽的實用車箱空間，而後座維持使用手動收折的踏板，充滿運動風格，但其尾燈組從原有的 U 字形改為 V 字形尾燈組，全車當然還是 LED 化，並搭配 KRV 系列使用的序列式 LED 方向燈。
至於在底盤規格方面，RCS MOTO 與 Racing S 車系相比，在軸距方面加長了 25mm，來到 1,295mm，有助於提升直線的穩定性，排氣量也從原有的 149c.c. 改為 150.1c.c.，不熟車系數據的媒體們會寫這是擴缸加大排氣量，但經由我們專業細節資料庫比對，RCS MOTO 其實動的是引擎的活塞行程，將原有的 59.0mm x 54.5mm 延長至 59.0mm x 54.9mm，如此一來引擎不僅有著更好的低轉扭力甜蜜點，也帶來更大的馬力，加上京濱噴射系統以及新的八孔噴油嘴等調教後，最終這顆 V.V.C.S. 引擎可輸出高達 14ps 馬力，而且 33mm 潛望式懸吊與 240mm 的固定碟盤 + 單二卡鉗，都算是運動車款的基本配備，更別忘了 RCS MOTO 還有標配 TCS + ABS 的頂規版本，ABS 版本使用的是 BOSCH 10M 系統，輕量化且反應更快。
【捍衛戰士】RCS Moto 125／150
- RCS Moto 125 ABS版：建議售價 98,500元，贈5,000元購車金，入手價93,500元 (不含牌險、現金分期同價)。
- RCS Moto 150 雙碟版：建議售價 101,000元，贈5,000元購車金，入手價96,000元 (不含牌險、現金分期同價)。
- RCS Moto 150 TCS版：建議售價 107,000元，贈5,000元購車金，入手價102,000元 (不含牌險、現金分期同價)。
RCS Moto 125 ABS版／150 雙碟版／150 TCS版－優惠內容：
總優惠價值：20,550元
1. 購車金5,000元
2. 分期享24期零利率 (價值5,250元)
3. 分期享600萬駕馭保障 (價值1,800元)
4. 分期贈響尾蛇行車紀錄器+空氣套件 (價值7,800元)
5. 贈科技止滑墊 (價值700元)
｜Many MOTO 新車重點一覽
今日發表會另一款加入 MOTO 魔鬥家族的新車，就是 Many MOTO，以三種專屬車色，以及胸版前的 MOTO 家族徽章，點綴出 Many MOTO 不為人知的全新風格，較舊款的 Many 相比，Many MOTO 設計更著重於車頭的線條，首先是車頭燈組採用全新 LED 透鏡式樣，並且三種車色均搭配黑色的把手飾蓋，兩側方向燈也用上燻黑加上 LED 方向燈組。
騎士視角也可以看到 Mnay MOTO 大量使用黑色的內裝，打造出更沉穩但表現出界線分明的樣貌，並且 Many MOTO 儀錶板為整合指針時速以及液晶資訊顯示的混合儀錶板，下方置物空間也可放入稍窄的飲料如鋁箔包等，鎖頭上方還配有 USB 供電埠，可提供騎士使用，腳踏上也有專屬押花紋路，點綴出不一樣的風格。
Many MOTO 依然維持 Many 車系的歐風復古線條，但是在坐墊方面特別使用馬鞍型坐墊，後端加厚的翹尾設計，讓坐墊看起來更年輕更符合其購車族群的需求，同時後扶手上也有加入加高的防滑握把組，全車燈具幾乎都燻黑，就連尾燈也不放過，當然尾燈也已經改為 LED 樣式，全車充滿突破限制的叛逆風格。
在制動力方面，Many MOTO 使用的是前碟煞搭配後鼓煞設計，算是這個級距的標準配備，而引擎維持 111.7c.c. 的氣冷四汽門單缸引擎組，搭配 CVT 傳動系統，整體調整偏向性能化的調教，讓騎士能在 Many MOTO 上依然能找到衝勁。
【反骨玩家】Many Moto 110
- Many Moto現金優惠：建議售價 76,800元，贈5,000元購車／購物金，入手價71,800元 (不含牌險)。
總優惠價值：8,000元
1. 購車金3,000元
2. 限時時尚購物金2,000元
3. 端子後照鏡 (價值 3,000元)
｜KYMCO K1 新車重點一覽
有了 GP125、新豪邁、大地名流後，KYMCO 將產品線剩下的缺口逐一填補，如果想要國民車款，但又想要更高階的配備如 LED 頭燈等，那麼 K1 將會成為最佳選擇，全新推出的 K1 主打全車系標配 LED 大燈組，不論是前後鼓煞、前碟後鼓甚至是更安全的 iCBS 版本，都在車頭標配 LED 大燈組，下方斜板則有著傳統定位燈與鹵素方向燈組，藉由車頭的設計與大地名流畫出分隔線。
而不論哪個版本，儀錶板依然是精打細算小資族最愛的傳統指針錶，內裝空間有實用性較高的折疊防跳脫掛勾，鎖頭旁也提供 USB 供電埠，腳踏空間也依然是寬廣且容易踩踏的範圍，可平踏與斜踩，增加實用性。
來到車身與坐墊，K1 的坐墊設計與大地名流非常相似，前端都有可收折的隱藏掛勾組，車箱空間也能放入兩頂 3/4 復古型安全帽，前端也保留兩組塑料掛勾，尾燈則與大地名流完全相同，都是傳統鹵素燈泡的尾燈搭配煞車燈以及鹵素方向燈組。
但 K1 總共分為三種版本，在排氣量方面都是 124.6c.c. 的單汽缸二汽門引擎組，可提供 9.8ps 的最大馬力，制動系統則分為前後鼓煞版本、前碟後鼓版本以及 iCBS 前後連動煞車版本，值得一提的是前碟後鼓版本開始的前煞車碟盤直徑為 220mm，相較於同級距的競品對手來說，K1 應該有著更好的煞車效果，另外也是同級距少數唯一全車系標配後雙槍避震器，可提供更好的後輪載重能力。
【超級英雄】K1
- K1鼓煞版：建議售價 74,000元，贈10,000元購車金，入手價64,000元 (不含牌險、現金分期同價)。
- K1碟煞版：建議售價 76,000元，贈10,000元購車金，入手價66,000元 (不含牌險、現金分期同價)。
- K1 iCBS版：建議售價 77,000元，贈10,000元購車金，入手價67,000元 (不含牌險、現金分期同價)。
K1鼓煞版／碟煞版／iCBS版－優惠內容：
總優惠價值：18,020元
1. 購物金10,000元
2. 分期享24期零利率 (價值3,450元)
3. 分期享神盾保障 (價值500元)
4. 購車享加購hp M500行車紀錄器優惠價2,000元 (市價4,990元)
5. 購車贈送K1安全帽 (價值1,080元)
｜KYMCO RomaGT 新車重點一覽
最後，有著 「小AK」稱號的 KRV 系列，迎來全新小改款車型 – RomaGT，以更接近旅跑的三段可調風鏡，搭配在引擎、車體與配備上的些微調整，RomaGT 能夠跟著騎士走遍天涯，探索台灣每一處漂亮風景，全新設計的車頭線條，搭配三段免工具快調的風鏡組，其實讓 KRV 車系有著更完整的感受。
作為白牌級距的頂級旅跑車款，不僅是與 AK 有著相同的設計概念延續，在部分配備上與 KRV 車系有些不同，像是把手用上新式樣的半透明油杯組，看起來更顯眼，而 KRV 有的 Keyless 系統、ABS 防鎖死煞車系統以及 TCS 循跡防滑系統等等，都可在 RomaGT 上看見。
不過 RomaGT 有著專屬的坐墊，上方也有全車唯一的 RomaGT 標示，至於坐墊下的空間與 KRV 相同，一頂中小帽體的全罩式安全帽沒什麼問題，車箱照明燈也還保留著，坐墊前端一樣配有自動開啟絞鍊，但在尾燈方面改用魚鰭造型的 LED 尾燈組，多少增添一些線條感。
RomaGT 的前輪土除線條相較於 KRV 車系更短，看起來前輪也露出更多，因此帶來更好的車頭造型，同時 RomaGT 將前輪三角台改為鋁合金材質，可有效降低過往 KRV 車系三角台生鏽之情況，引擎則是維持使用固鎖式，將引擎直接固定在車台上，並經由 PTM 傳動技術讓動力經由皮帶傳遞至後輪，帶來極低的操控重心與車輛簧下重量感，引擎依然能提供 17ps 的最大馬力，官方測試 0-100km/h 僅需 7.8 秒，非常迅速。
【至尊巡旅】RomaGT
- RomaGT：建議售價 123,800元，贈5,000元購物金，入手價118,800元 (不含牌險、現金分期同價)。
總優惠價值：22,200元
1. 購物金5,000元
2. 分期享36期零利率 (價值7,700元)
3. 分期享600萬駕馭保障 (價值1,800元)
4. 贈響尾蛇行車紀錄器 (價值7,000元)
5. 贈科技止滑墊 (價值700元)
｜OHVALE Mini Bike 工廠賽車實車一覽
發表會的大軸，KYMCO 宣布與 FIM MiniGP 的唯一車輛供應製造商，也就是義大利的 OHVALE，正式宣布將要在台灣投放 OHVALE GP2 系列 MiniBike，並且由光陽親自舉辦統規賽事，沒錯，K.C.C. 要回來了！並且目前主要將會以 GP2 系列作為統規賽的車款之一外，前面提到的 RCS MOTO 也將擔當 K.C.C. 的速可達賽事之一，所以將來車隊將可選擇購買 GP2 廠車以及 RCS MOTO 等來參與比賽，至於 OHVALE 難得抵達台灣，就先來看一下車輛的外觀與配備吧！
作為工廠賽車等級，OHVALE GP2 190 許多配備幾乎都是小型賽車的天花板，就拿龍頭這邊來說，懸吊全可調整加上全 CNC 車銷的上三角台，還有根本不具備儀錶板的前端配備，改為直接安裝油冷排，透過高速騎乘幫車頭撞風，油門手也想當然全都是快速油門座。
一體式油箱延伸至坐墊下端，油箱上還有使用說明書，可針對車輛的細節進行調整，當然 OHVALE GP2 是工廠賽車，本來推出就沒有考慮乘載乘客的需求，所以僅有單片泡棉提供賽車手本身支撐使用。
前輪懸吊也一點都不馬虎，全可調整的 33mm 倒立潛望式前叉，可進行壓縮、回彈阻尼調整，左右前叉採獨立設定，搭配 J.JUAN 的輻射對四小型卡鉗，每顆活塞 25mm，碟盤則是 220mm 的浮動式碟盤，能應付 GP2 190 的強大加速能力，同時也可以注意到前輪配胎為 MiniGP 獨家供應商 PIRELLI 提供的 DIABLO SUPERBIKE 賽道用胎，幾乎是這尺寸的頂級配備。
車台採用鋼管衍架，中央單汽缸 190c.c. 的引擎代號為 Daytona 190，透過 28mm 的化油器運作，並且搭配序列式四檔變速箱，與大多數檔車採用的往復式不同，序列式的 N 檔位於 1 檔之前，但這設定又與循環檔不同，因為 4 回不去 N，N 也無法直接跳至 4 檔，同時為了競賽使用，該組變速箱為反打式四檔序列式變速箱，且標配進檔快排，後懸吊系統則是使用單槍中置避震器，搭配鋁合金製雙搖臂系統，搖臂也較其餘車款延伸 25mm 長度，提供後輪穩定的循跡性。
