就在 2022 年底，光陽 iONEX 正式迎來第 2,000 站的換電站設立，對於全台灣的 iONEX 3.0 車輛使用者來說，這無疑是個好消息，換電站越多也代表著越容易找到能源補充的位置，光陽現在不僅有著都市區密集的換電站網路，更重要的是在多個旅遊道路上，也能看到 iONEX 換電站隨時提供換電，第 2,000 站的位置，正是今日宣布的重要合作夥伴新竹物流蘆洲站所，由光陽 iONEX 與新竹物流合作，提供更為環保綠能且更有效率的運輸服務。
KYMCO 光陽 iONEX 車能網 3.0 系統，是光陽於 2021 年 3 月正式發表的全新能源交換網路系統，其中最特別的就是便利換電站的設置模式，大幅減少換電站的設置需求時間與工程，替消費者以最快速度提升換電站密度，讓消費者能夠在這過程中享受到電動車帶來的方便，而 2022 年的今天，光陽宣布在不到兩年的時間，以每天 2.5 站的速度，正式將換電站數量突破 2,000 站，其中六都佈建比例為 67%，非六都區域則為 33%。
今日的慶祝儀式上，光陽集團執行長柯勝峯提到 iONEX 在短時間內需要完成這樣的換電站數量設置，正是為了滿足消費者的需求，同時也有信心持續大步向前行，目標要在 2023 年突破 2,600 站的換電站設置，且要在 2024 年成為台灣電動機車龍頭品牌，另外這次同時也宣布一個好消息，就是 iONEX 全新的商業合作夥伴就是台灣高效率物流業者「新竹物流」，透過與新竹物流的結盟，第 2,000 站也設在新竹物流蘆洲站所內，之所以會是新竹貨運，是因為母公司仰德集團與旗下士林電機的關係所致，仰德集團副執行長謝漢章也在今天來到活動會場，提到士林電機與光陽合作的過程，並且期望透過新竹貨運與光陽的結盟，能在最短時間內實現零碳排運具電氣化的目標。
新竹貨運本次使用的 iONEX 車款為 S6 Pro 系列，透過 S6 Pro 本身自帶的貨斗，加上 S6 Pro 的前後連動煞車系統，以及電動車的大扭力優勢，對於送貨來說將會是最實際的實用方式，S6 Pro 不僅對應後貨箱的安裝，貨箱上還有專用的尾燈線組，以及兩側可外掛外送袋，都會小巷中物流派送再方便不過。
所有 iONEX 3.0 的 S6 / S7 系列車款馬達以及控制器，都是由光陽與士林電機合作開發的氣冷式系統，相較於直接競爭對手的水冷式馬達與控制器，氣冷式馬達與控制器可以帶來更低的維護成本，降低營業單位的開銷，另外從士林電機的官方網站上也可以看到針對電動機車開發，性能更強大的 10 kW 中置水冷式馬達已經開發完成，未來是否有機會看到光陽的新機種搭載，也很讓人期待。
