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【現場採訪】新白牌速可達馬力王 Aeonmotor STR250 正式發表!3D350R 升級 LED 魚眼大燈再度上市!

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Aeonmotor 宏佳騰在今年迎來開業第 25 周年的紀念,多種不同的活動搭配,讓消費者能有各種新車與優惠協助購車,而宏佳騰也在今日正式發表全新白牌速可達馬力王 STR250,以 24.4ps 加上 22.6Nm 的最大馬力及扭力,不僅勝過許多競爭對手,就連自家的 STR300 馬力都不及其表現,同時 STR250 大多數配件依然比照 STR300,包含 LED 大燈、CROXERA 智慧儀錶板與雙槍避震器等,Aeonmotor 也在此發表會一起公開 3D350R 七期環保版本,將輪框升級為歐規款式,最後 STR300 以及 Ai-1 Ultra Belt 聯名 25 周年一併推出特仕款車型,四款車滿足消費者的各種需求。

Aeonmotor 25 周年發表會重點整理:

  • STR250 正式上市,建議售價 NT$ 129,800 元,首波贈送 STR 1:10 模型與大通雙鏡頭行車紀錄器
  • 3D350R 正式上市,建議售價 NT$ 238,800 元,現金購車折價一萬,信貸分期 48 期 0 利率(擇一)
  • STR300 新增特仕版,建議售價 NT$ 149,800 元,購車即贈 STR 1:10 模型與大通雙鏡頭行車紀錄器
  • Ai-1 Ultra Belt 新增特仕版,建議售價 NT$ 119,800 元,現金購車折三千,另贈AiR-1 機車行車記錄器、極簡風飾桿、輕量化鋁合金腳踏墊。
  • 以上價格均不含牌險稅金, STR300 特仕版限量 350 輛,Ai-1 Ultra Belt 特仕版活動只到 11/30。

本日發表會最重要的新車款,就是 STR250,以外觀來說完全與 STR300 如出一轍,就連配備大多都是如此,而 STR250 建議售價為 NT$ 129,800 元不含牌照險,另外贈送大通雙鏡頭行車記錄器,同場推出還有熟悉的 3D350R,打響最近低迷的前二後一三輪車市場,並配有新的歐規輪框,建議售價降價至 NT$ 238,800 元,現金購車享有一萬折扣,信貸分期則有 48 期 0 利率的購車優惠,至於原有的 STR300 因應 25 周年推出限量特仕版,總數量 350 輛並採用專屬塗裝,建議售價為 NT$ 148,800 元不含牌險,一樣贈送模型車與雙鏡頭行車記錄器,最後是 Ai-1 Ultra Belt 25 周年特仕版,建議售價 NT$ 119,980 元不含牌險,現金折扣三千,另贈三大精品。

|Aeonmotor STR250 重點介紹與實車鑑賞

宏佳騰之前率先推出的 STR300 可以說是打破交通部對於大型重機的體積認知,以近乎 150 級距的車身尺碼,搭配 270 級距的引擎組,讓其成為小體積的黃牌成員之一,沒想到宏佳騰再以同樣的車體尺寸,改為搭載 250 級距的引擎組,提供一樣小體積大動力的白牌選擇,而且 STR300 有的配備 STR250 幾乎完整移植,包含 35mm 的前正叉避震器、Class D 汽車級 LED 大燈組與全車 LED 燈,還有 CROXERA 儀錶板,最重要的是 24.4ps 的最大馬力及 22.6Nm 的最大扭力,還超過自家 STR300 的引擎表現,完全顛覆交通單位的傳統觀念。

STR250 這次推出就是以特仕版之名推行,總共有兩種顏色,分別是靛海藍與荒漠沙,本次拍攝的藍色車款就是靛海藍,車頭線條可以看到依然是 STR 那套 CrossOver 跨界風格樣式,搭配上方小面積風鏡,點綴車頭的旅跑風格,車頭燈組則是 LED Class D 規格並搭配 LED 方向燈,完全與 STR300 相同。

來到內裝方面,STR250 一樣是使用裸把街車把手,搭配中央 CROXERA 智慧儀錶板,但仔細觀察就會發現 STR250 將鎖頭改為傳統鑰匙,而非 Keyless 設計,相信成本是其中一個考量,但也剛好對應白牌族群似乎比較喜愛傳統鑰匙的設定,左邊油箱蓋內為容量達 10 公升的超大油箱組,在 150 體積的速可達之中這容量可說是非常驚人,腳踏空間也維持具有平踏與短距離斜踏的舒適設定。

車身則可見 STR 字樣標記的多邊形車殼組,坐墊為前後高低差較明顯的旅跑坐墊,打開可以看到 32 公升的超大容量車箱,據了解可輕鬆放入全罩式安全帽,前端也還保有坐墊自動絞鍊,至於車尾燈也是使用 STR300 的小面積尾燈組,搭配單體煞車燈,兩側維持 LED 方向燈組。

前輪制動系統方面,使用的是 266mm 固定式碟盤搭配單向雙活塞浮動式卡鉗,並且一樣有 ABS 防鎖死煞車系統輔助,可避免前輪胎鎖死,輪框造型與 STR300 完全相同。

引擎則是 STR250 與 STR300 最不同的地方,看似相同的 PIAGGIO 架構引擎組,但實際上 STR250 的引擎組從汽缸、汽缸頭、活塞、連桿與進排氣都有重新設計過,藉此讓 STR250 的性能得以大幅提升,引擎最大輸出可達 24.4ps,最大扭力則是有 22.6Nm,兩者對應轉速未公開,不過這樣一來 STR250 可是比 STR300 還大,至於後輪懸吊與制動方面,STR250 使用的懸吊同樣為下懸吊結構搭配雙槍避震器,避震器具有預載可調機制,後輪制動為 235mm 搭配單向單活塞浮動卡鉗。

|Aeonmotor 3D350R 重點介紹與實車鑑賞

另外同場推出的車款,則是 3D350R,主要是在引擎方面重新對應七期環保法規之外,將前輪框升級為歐規的款式,並搭配 Class D LED 大燈組,3D350R 一次推出三種車色,分別是荒漠沙、墨軍綠、消光黑。

3D350R 在車身外型方面幾乎與原版本沒有太大差異,主要是來自輪框的風格修改,將其改為對應歐盟版本,車頭燈也同步升級為 LED Class D 大燈組,搭配透鏡魚眼,提供近燈較好的照射光型,不過遠燈依然是鹵素燈泡。

騎乘視角方面,一樣是使用後期 3D350R 的雙環指針錶 + 中央數位顯示與胎壓計功能,鎖頭維持傳統鑰匙,一旁還可看到 HTS 的鎖定拉柄,下方也還保留著置物空間與 USB 供電埠,腳踏上也還可見煞車踏板。

車身設計與現行車款完全相同,僅有配色上有差異的 3D350R 可以說是小改款,舒適的大面積坐墊與大型置物箱,相信有不少人還是在尋找這樣的車款,置物箱內還有 LED 補光燈,車尾線條則是維持當年 ELITE 250 系列的延伸。

前輪懸吊系統為 H.T.S. 液壓傾斜機構,透過液壓系統調節前雙輪的傾斜速度與懸吊運作等,並搭配新的歐規輪框,提供更輕盈的車頭懸吊簧下重量,值得注意的是 H.T.S. 機構升級後有著更佳的運作壽命,對於現有車主來說更重要的是 H.T.S. 系統提供舊有車主付費升級。

引擎方面則是維持 350 級距的單汽缸水冷引擎,據了解內部針對七期的排氣法規有再進行調整,讓其動力能夠輸出更順暢,後懸吊維持雙槍避震器,可進行基礎預載調整。

|Aeonmotor 25 周年特仕版 STR300 & Ai-1 Ultra Belt 重點介紹與實車鑑賞

宏佳騰也針對 25 周年提出 STR300 以及 Ai-1 Ultra Belt 的特仕版,其中 Ai-1 Ultra Belt 特仕版採用新的 PBGN SS 核心,提供 TCS 循跡系統的功能選配,並且原有 Keyfob 鑰匙取消,改為較低價的 NFC 智慧鑰匙卡,外觀方面則是使用新的坐墊與新的小風鏡配色,當然 Ai-1 Ultra Belt 直接使用 GATES 的皮帶傳動系統,帶來更優異的寧靜性。

至於 25 周年特仕版的 STR300 外觀如何分辨?除了原有白色與棕色車系之外,新的 STR300 特仕版導入沙色與紅色車款,並且在 25 周年特仕版的 STR300 腳踏兩側車殼塗裝設定為白色,因此若看到沙白、紅白以及白色、棕色車,那基本上就是 STR300,若是全藍、全沙色,那則是 STR250,不過這都只是原廠狀態,車主有權利可以變更車上的顏色,甚至因為車殼角度完全同,直接買零件直上即可。

Rick
the authorRick
沒有品牌喜好,沒有國產進口迷思,有的是一顆想把所有車測試並報導的心!